P20D8: Prestazioni del sistema di comando dell'alimentazione di carburante del post-trattamento dei gas di scarico

Cosa significa

Il comando dell’alimentazione carburante del post-trattamento dei gas di scarico non funziona come previsto. Il solo codice non identifica se la causa è una pompa, un’ostruzione o un altro componente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di alimentazione carburante del post-trattamento dei gas di scarico fornisce il carburante per il dosaggio di idrocarburi durante la rigenerazione del DPF. Il modulo di controllo verifica se l’alimentazione comandata funziona come previsto e genera P20D8 quando le prestazioni non corrispondono alle condizioni monitorate; il codice da solo non identifica il componente guasto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Pompa carburante del post-trattamento debole o guasta
2. Tubo o filtro del carburante ostruito
3. Sensore di pressione o portata guasto
4. Cablaggio danneggiato o collegamento elettrico difettoso

Sintomi

• Spia motore accesa
• La rigenerazione del DPF potrebbe essere ritardata o incompleta
• Potenza del motore ridotta su alcuni veicoli

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati freeze frame e i dati live del post-trattamento per capire quando si è verificato il problema di prestazioni dell’alimentazione e se era stata richiesta una rigenerazione.
2. Controlla la pompa carburante del post-trattamento, le linee, il filtro e i connettori per individuare danni, perdite, contaminazione o flusso limitato.
3. Usa uno scan tool per confrontare il funzionamento comandato dell’alimentazione con le letture di pressione o portata disponibili durante la prova o le condizioni di rigenerazione pertinenti.
4. Controlla se le letture del sensore di pressione o portata cambiano in modo plausibile quando la pompa viene comandata in accensione e spegnimento.
5. Prima di condannare la pompa o il sensore, verifica alimentazione, massa, continuità del cablaggio e condizioni dei connettori rispetto alle specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara un connettore allentato o corroso della pompa o del sensore.
• Ripara i cavi danneggiati o i collegamenti elettrici con cattivo contatto nel circuito di alimentazione carburante del post-trattamento.
• Sostituisci un filtro carburante ostruito o elimina l’ostruzione di una linea.
• Sostituisci un sensore di pressione o portata guasto dopo aver verificato che il relativo circuito sia integro.
• Sostituisci una pompa carburante debole del post-trattamento dopo aver verificato i circuiti di alimentazione e comando.

Posso continuare a guidare?

Spesso puoi guidare con prudenza se il motore funziona normalmente, ma evita di guidare a lungo con carichi elevati perché la rigenerazione potrebbe essere ritardata o incompleta. L’uso prolungato può aumentare l’accumulo di fuliggine e portare a una riduzione della potenza.