P20D9: Tensione bassa nel circuito di comando dell'alimentazione di carburante del post-trattamento dei gas di scarico

Cosa significa

Questo codice indica una condizione di tensione bassa nel circuito di comando dell’alimentazione carburante del post-trattamento dei gas di scarico.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito di comando dell’alimentazione carburante del post-trattamento aziona l’erogazione di carburante usata per il dosaggio di idrocarburi allo scarico durante la rigenerazione del DPF. Il modulo monitora il livello elettrico del circuito e genera P20D9 quando rileva una tensione inferiore al previsto, condizione che può derivare da un cortocircuito a massa o da una resistenza eccessiva nel collegamento o nel cablaggio.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a massa
2. Terminali del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio abrasa fino a scoprire il conduttore

Sintomi

• Spia motore accesa
• La rigenerazione del DPF potrebbe essere ritardata o incompleta
• Potenza del motore ridotta su alcuni veicoli

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e lo stato del guasto per determinare quando è stata registrata la condizione di circuito basso e se è attuale o intermittente.
2. Controlla il cablaggio e i connettori del circuito di comando dell’alimentazione carburante del post-trattamento per individuare sfregamenti, infiltrazioni d’acqua, corrosione, pin allentati o rientrati.
3. Con il circuito monitorato mediante scan tool, muovi delicatamente il cablaggio vicino alla pompa o al componente di comando per verificare se la lettura o lo stato del guasto cambiano.
4. Verifica se il circuito è in cortocircuito a massa e misura la caduta di tensione sui connettori sospetti mentre il circuito è comandato, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se cablaggio e collegamenti superano le prove, verifica il componente di comando e il relativo circuito driver rispetto alle specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i pin corrosi o allentati del connettore del circuito di comando.
• Ripara il cablaggio sfregato che va in cortocircuito a massa.
• Ripara un connettore danneggiato o sostituisci i terminali con cattivo contatto.
• Sostituisci un componente di comando dell’alimentazione carburante del post-trattamento guasto solo dopo aver verificato il circuito e il comando del modulo.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente, potrebbe essere possibile fare brevi tragitti con prudenza, ma non fare affidamento su di esso per lavori impegnativi perché la rigenerazione del DPF potrebbe essere ritardata o incompleta. Smetti di guidare se la potenza cala bruscamente o il motore inizia a funzionare in modo anomalo.