P20D6: Iniettore di carburante B del post-trattamento dei gas di scarico bloccato chiuso

Cosa significa

Iniettore di carburante B del post-trattamento dei gas di scarico bloccato chiuso: la centralina ha rilevato questa condizione di guasto. Questo iniettore dosa il carburante nei gas di scarico per aumentarne la temperatura e consentire la rigenerazione del filtro antiparticolato diesel; non alimenta il motore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’iniettore carburante B del post-trattamento dosa carburante nello scarico per contribuire a riscaldare il DPF durante la rigenerazione; non alimenta il motore. P20D6 significa che il modulo di controllo ha rilevato che l’iniettore B resta chiuso quando era necessario erogare carburante, impedendo allo scarico di ricevere il calore previsto per la rigenerazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Iniettore bloccato chiuso
2. Accumulo di carbonio o detriti che ne impedisce il libero movimento
3. Usura del componente nel tempo - gioco meccanico

Sintomi

• Spia motore accesa
• La rigenerazione del DPF potrebbe essere compromessa

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e controlla se la rigenerazione era stata richiesta o era in corso quando l’iniettore B non ha risposto.
2. Controlla il connettore e il cablaggio dell’iniettore B per individuare terminali allentati, corrosione o danni che potrebbero interromperne il funzionamento.
3. A scarico freddo, controlla la zona dell’ugello dell’iniettore B per individuare depositi o ostruzioni visibili.
4. Se disponibile per il veicolo, usa una prova attuatori dello scan tool per verificare se l’iniettore B risponde a un comando.
5. Se il circuito supera i controlli, verifica se l’iniettore B è bloccato o ostruito secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il collegamento allentato, corroso o danneggiato dell’iniettore B.
• Pulisci l’iniettore B se carbonio o detriti ne bloccano il movimento e il costruttore consente la pulizia.
• Sostituisci l’iniettore B se resta chiuso o non supera la prova funzionale prevista.
• Elimina l’eventuale fonte di contaminazione che contribuisce all’ostruzione dell’iniettore B.

Posso continuare a guidare?

Potrebbe essere possibile percorrere un breve tragitto guidando con dolcezza se il veicolo funziona normalmente, ma l’uso prolungato può aumentare l’accumulo di fuliggine nel DPF perché la rigenerazione potrebbe non completarsi. Evita di ripetere tentativi di rigenerazione forzata finché l’iniettore B non è stato diagnosticato.