P20AC: Circuito del sensore di temperatura dell'unità di dosaggio del riducente

Cosa significa

Viene segnalato un guasto elettrico generale sul sensore di temperatura situato all'interno dell'unità di dosaggio del DEF, utilizzato per proteggere l'unità dal surriscaldamento e per compensare la viscosità del fluido.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Un sensore di temperatura nell'unità di dosaggio DEF ne comunica la temperatura al modulo di controllo, che usa la lettura per monitorare le condizioni operative e regolare o proteggere il dosaggio. P20AC indica un guasto elettrico generico nel circuito del sensore, senza specificare se il segnale sia troppo alto, troppo basso o fuori dall'intervallo previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto dell'elemento sensore
2. Anomalia del cablaggio

Sintomi

• Spia motore accesa o avviso NOx attivo
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla la temperatura live dell'unità di dosaggio per vedere se la lettura manca, è irregolare o non è plausibile per le condizioni del veicolo.
2. Ispeziona il connettore del sensore e il cablaggio vicino per verificare che non ci siano terminali allentati, corrosione, isolante danneggiato o contatti precari.
3. Controlla la continuità del cablaggio del sensore e verifica che non ci siano cortocircuiti, come indicato dalla procedura diagnostica del costruttore.
4. Confronta la lettura del sensore con una misurazione indipendente della temperatura nelle stesse condizioni, seguendo la procedura del costruttore.
5. Verifica il sensore e il circuito del modulo di controllo secondo le specifiche del costruttore per stabilire se il guasto riguarda il sensore, il cablaggio o il modulo.

Rimedi comuni

• Ricollega saldamente il connettore del sensore e ripara eventuali terminali danneggiati.
• Ripara un tratto di cablaggio del sensore interrotto, in corto o danneggiato.
• Sostituisci il sensore di temperatura dell'unità di dosaggio se il suo segnale non supera il test del costruttore.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo se sensore e circuito superano i test e il guasto del modulo è confermato.

Posso continuare a guidare?

Di solito puoi guidare se il veicolo si comporta normalmente, ma una lettura imprecisa della temperatura dell'unità di dosaggio può influire sul dosaggio DEF e sulle emissioni; potrebbe comparire un conto alla rovescia che impedisce il riavvio. Segui le indicazioni dell'eventuale conto alla rovescia sul cruscotto e organizza presto una diagnosi.