Cosa significa
Il segnale del sensore di temperatura dell'unità di dosaggio è al di fuori dell'intervallo previsto o non risponde come atteso. Di per sé, il codice non stabilisce un difetto del cablaggio.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura nell'unità di dosaggio DEF ne comunica la temperatura al modulo di controllo per la gestione del dosaggio e delle protezioni. P20AD viene impostato quando la lettura è fuori dall'intervallo previsto o non varia come dovrebbe; indica una risposta implausibile, ma da solo non identifica un guasto del cablaggio.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Deriva del sensore
- Elemento sensore invecchiato oltre la soglia di calibrazione
- Fissaggio del sensore allentato - smorzamento del segnale
Sintomi
- Spia motore accesa o avviso NOx attivo
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla la temperatura live dell'unità di dosaggio dall'avviamento a freddo durante il riscaldamento, per verificare che la lettura cambi in modo plausibile.
- Controlla che il sensore sia fissato saldamente e che il connettore sia inserito a fondo, poiché un fissaggio o un contatto allentato possono alterare la risposta.
- Confronta la temperatura segnalata con una misurazione indipendente nelle stesse condizioni, seguendo la procedura del costruttore.
- Controlla che il segnale e il cablaggio del sensore non presentino variazioni intermittenti mentre ispezioni delicatamente il cablaggio e il connettore.
- Verifica la risposta del sensore rispetto alla specifica temperatura-segnale del costruttore prima di sostituire componenti.
Rimedi comuni
- Fissa saldamente il sensore e il connettore se uno dei due è allentato.
- Ripara i danni al connettore o al cablaggio rilevati durante l'ispezione.
- Sostituisci il sensore di temperatura se la lettura è fuori calibrazione o la risposta non rispetta le specifiche del costruttore.
- Sostituisci l'unità di dosaggio solo se il sensore non può essere riparato separatamente e i test ne confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
In genere puoi guidare se non ci sono altri sintomi, ma una lettura implausibile della temperatura può compromettere il dosaggio DEF e il controllo delle emissioni. Controlla se è attivo un conto alla rovescia che impedisce il riavvio e fai diagnosticare presto il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.