Cosa significa
La tensione del circuito di comando della pompa B del refrigerante della batteria ibrida/EV è superiore all'intervallo previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa B del refrigerante del pacco batteria fa circolare il refrigerante per controllare la temperatura della batteria ibrida o EV. La centralina monitora il circuito di comando della pompa B e imposta questo codice quando la sua tensione è superiore al previsto, il che può accadere se il cavo è in cortocircuito verso il positivo della batteria o se il circuito della pompa è aperto o presenta un collegamento difettoso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo in cortocircuito verso B+
- Motore interrotto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica può non riuscire o essere più lenta
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla i codici del sistema ibrido e il comando o lo stato della pompa B per vedere quando si è verificato il guasto.
- Con il veicolo spento come specificato dal costruttore, ispeziona il connettore e il cablaggio della pompa B per verificare la presenza di corrosione, danni, pin allentati o contatto con un cavo di alimentazione.
- Controlla il circuito della pompa B per verificare la presenza di un cortocircuito verso il positivo della batteria e la continuità attraverso il motore e il cablaggio, seguendo la procedura di sicurezza del costruttore.
- Confronta le letture del circuito con le specifiche del costruttore, inclusa la tensione del connettore nelle condizioni che hanno attivato il codice.
- Se i controlli del cablaggio e della pompa hanno esito positivo, analizza l'uscita della pompa B della centralina e verifica la circolazione del refrigerante utilizzando la procedura di diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i terminali del connettore della pompa B corrosi, allentati o danneggiati.
- Ripara il cablaggio in cortocircuito verso il positivo della batteria o un'interruzione nel circuito della pompa B.
- Sostituisci la pompa B se il circuito del motore è aperto o se la pompa non supera il test specificato.
- Ripara o sostituisci l'uscita della centralina solo dopo aver confermato che la pompa e il cablaggio sono integri.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se il veicolo limita la potenza, avvisa di un surriscaldamento della batteria o del sistema ibrido, o non si ricarica normalmente; l'uso continuato può aggravare i problemi termici della batteria. In assenza di gravi avvisi, mantieni i viaggi brevi e organizza tempestivamente una diagnosi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.