Cosa significa
La pompa A del liquido di raffreddamento del pacco batterie HV segnala una condizione di segnale basso nel circuito di comando. La gestione termica della batteria potrebbe essere compromessa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa A del liquido di raffreddamento del pacco batterie fa circolare il liquido attraverso il sistema di raffreddamento della batteria e il suo circuito di comando commuta o regola il funzionamento della pompa. Il modulo imposta il codice P0C48 quando rileva una condizione elettrica di livello basso su tale circuito di comando, il che può indicare un cortocircuito verso massa o un guasto nella pompa o nel driver.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso massa nel circuito di controllo della pompa
- Pompa del liquido di raffreddamento o circuito di comando difettosi
- Connessione del connettore difettosa
Sintomi
- Spia del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di protezione
- La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine (freeze-frame) e controlla i codici correlati, quindi utilizza i dati in tempo reale o un comando dello strumento di scansione supportato per confrontare il funzionamento richiesto della pompa A con il suo stato segnalato.
- Con il veicolo spento come specificato dal costruttore, ispeziona il connettore e il cablaggio di comando della pompa A per verificare corrosione, terminali allentati o isolamento consumato dallo sfregamento fino a massa.
- Controlla il circuito di comando per verificare la presenza di un cortocircuito verso massa utilizzando lo schema elettrico e la procedura di test del costruttore.
- Ispeziona il connettore della pompa e le connessioni del driver per un contatto scadente che potrebbe abbassare il segnale di comando.
- Se il cablaggio non è in cortocircuito verso massa, testa la pompa A e il suo driver rispetto alle specifiche del costruttore per identificare quale sta tirando il circuito verso il basso.
Rimedi comuni
- Ricollega o fissa un connettore della pompa A allentato.
- Ripara il cablaggio di comando in cortocircuito verso massa.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi o danneggiati.
- Sostituisci la pompa A o il suo driver solo se i test identificano questo come la causa.
Posso continuare a guidare?
Limita la guida ed evita carichi elevati o la ricarica poiché la pompa A potrebbe non fornire un adeguato raffreddamento della batteria. Fermati se la potenza è ridotta o appare un avviso di temperatura della batteria e fai controllare tempestivamente il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.