P0CFB: Circuito dell'interruttore di ricarica del Control Pilot A alto

Cosa significa

L'interruttore di ricarica del Control Pilot A segnala una condizione di circuito alto. La negoziazione del segnale di ricarica SAE J1772 potrebbe essere compromessa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'interruttore di ricarica A del Control Pilot fornisce un segnale usato durante la negoziazione della ricarica. Il modulo di controllo della ricarica memorizza questo codice quando il segnale del circuito è più alto del previsto, per esempio se un filo è in cortocircuito verso la tensione della batteria o l'interruttore non chiude il circuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo in corto circuito verso B+
2. Interruttore aperto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• L'indicatore dello stato di ricarica mostra un'anomalia
• La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
• Velocità di ricarica inferiore al previsto

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esamina i dati live della ricarica per controllare lo stato dell'interruttore A e le condizioni presenti quando è stato rilevato il segnale alto.
2. Controlla il connettore e il cablaggio dell'interruttore A per individuare corrosione, pin rientrati, isolamento danneggiato o contatti con un'alimentazione di tensione.
3. Seguendo le informazioni di assistenza del veicolo, controlla se lo stato dell'interruttore A cambia nei dati live quando lo azioni.
4. Con il sistema di ricarica isolato in sicurezza come specificato dal costruttore, controlla che l'interruttore e il circuito non siano aperti o in cortocircuito verso la tensione.
5. Verifica l'accoppiamento dei pin del connettore e la continuità del circuito e confronta i risultati con le specifiche del costruttore prima di sospettare il modulo di controllo della ricarica.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i pin corrosi o inseriti male nel connettore.
• Ripara il cablaggio in cortocircuito verso la tensione o danneggiato.
• Sostituisci l'interruttore A se risulta aperto o non cambia stato.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo della ricarica solo dopo aver escluso guasti dell'interruttore e del cablaggio controllando il circuito.

Posso continuare a guidare?

Potrebbe essere possibile guidare se il veicolo non presenta altri avvisi, ma la ricarica potrebbe non essere disponibile o interrompersi. Prevedi un'autonomia limitata e non continuare a usare un connettore o un cablaggio danneggiato o surriscaldato.