P0BFE: Correlazione dei sensori di corrente delle fasi U-V-W del motore di trazione B

Cosa significa

I sensori di corrente delle fasi U, V e W del motore di trazione B non sono correlati entro la tolleranza calibrata. La somma delle correnti di fase dovrebbe essere prossima a zero.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Ciascuno dei sensori di corrente delle fasi U, V e W del motore di trazione B invia la misura di una fase al modulo di controllo ibrido o EV. Questo codice si attiva quando le letture non sono bilanciate entro la tolleranza prevista, spesso perché un sensore ha subito una deriva o i sensori presentano uno scostamento di massa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva dell'offset di un sensore
2. Differenza di potenziale di massa tra i sensori

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del freeze frame e confronta nei live data le letture di corrente delle fasi U, V e W del motore B per individuare la fase che sembra fuori bilanciamento.
2. Seguendo la procedura del costruttore per la disattivazione dell’alta tensione, controlla i connettori dei sensori di fase del motore B e le masse condivise per verificare la presenza di danni, allentamenti o contaminazione.
3. Controlla le masse dei sensori di fase e i contatti dei connettori per individuare collegamenti difettosi o uno scostamento di massa, confrontando i risultati con le specifiche del costruttore.
4. Confronta l’uscita di ciascun sensore del motore B nelle condizioni specificate dal costruttore per individuare un sensore fuori taratura.
5. Se i circuiti e le masse sono integri, verifica i 3 sensori e gli ingressi del modulo di controllo secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore del sensore di fase del motore B o il collegamento di massa interessato.
• Ripara il cablaggio o i collegamenti di massa danneggiati dei sensori di fase del motore B.
• Sostituisci il sensore di corrente di fase del motore B se è confermato che è fuori taratura.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo se è confermato un guasto ai suoi ingressi o alla sua elaborazione.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo può ridurre la coppia, entrare in modalità di emergenza o spegnersi se le letture delle fasi del motore B non corrispondono. Evita di guidare con potenza ridotta o instabile, perché potresti perdere la propulsione.