P0BFD: Correlazione dei sensori di corrente delle fasi U-V-W del motore di trazione A

Cosa significa

I sensori di corrente delle fasi U, V e W del motore di trazione A non sono correlati entro la tolleranza calibrata. La somma delle correnti di fase dovrebbe essere prossima a zero.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il modulo di controllo ibrido o EV confronta le letture dei sensori di corrente delle fasi U, V e W del motore di trazione A. Questo codice si attiva quando le tre misure non sono bilanciate come previsto; può accadere se un sensore ha subito una deriva o se i sensori presentano uno scostamento di massa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva dell'offset di un sensore
2. Differenza di potenziale di massa tra i sensori

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla insieme nei live data le letture di corrente delle fasi U, V e W del motore A per individuare la fase che sembra presentare uno scostamento.
2. Con il veicolo disalimentato secondo la procedura di sicurezza per l’alta tensione del costruttore, controlla i connettori dei 3 sensori di fase del motore A e le relative masse per verificare la presenza di danni, allentamenti o contaminazione.
3. Controlla le masse dei sensori e le condizioni dei connettori per individuare uno scostamento di massa o un contatto difettoso, confrontando i risultati con le specifiche del costruttore.
4. Confronta l’uscita di ciascun sensore di fase del motore A nelle condizioni indicate dal costruttore per individuare un eventuale sensore fuori taratura.
5. Se il cablaggio e le masse dei sensori sono integri, verifica i 3 sensori e gli ingressi del modulo di controllo seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore del sensore di fase del motore A o il collegamento di massa interessato.
• Ripara il cablaggio o i collegamenti di massa danneggiati che interessano i sensori di fase del motore A.
• Sostituisci il singolo sensore di corrente di fase del motore A se è confermato uno scostamento.
• Sostituisci o riprogramma il modulo di controllo solo se è confermato un guasto ai suoi ingressi o alla sua elaborazione.

Posso continuare a guidare?

Possono verificarsi una riduzione della coppia o la modalità di emergenza; il veicolo può spegnersi se il modulo non riesce a riconciliare la corrente delle fasi del motore A. Evita di guidare se la potenza è limitata o instabile, perché potresti perdere la propulsione.