P0C00: Corrente bassa del motore di trazione A

Cosa significa

Guasto elettrico all'uscita di comando della pompa elettrica del liquido di raffreddamento del motore di trazione. Senza circolazione del liquido, il motore e l'inverter si surriscaldano sotto carico.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa elettrica del refrigerante del motore di trazione A fa circolare il refrigerante nel motore e nell’inverter per dissipare il calore. Il modulo di controllo monitora l’uscita elettrica o la corrente della pompa e imposta P0C00 quando rileva una corrente inferiore al previsto, condizione che può indicare una pompa guasta o un circuito aperto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto elettrico della pompa
2. Circuito aperto nel cablaggio

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e i live data del sistema ibrido relativi al comando della pompa, alla corrente segnalata e alle temperature del motore o dell’inverter per individuare quando si verifica il guasto di corrente bassa.
2. Con il veicolo disalimentato secondo le istruzioni di servizio, controlla il connettore e il cablaggio della pompa del refrigerante del motore di trazione A per verificare la presenza di danni, collegamenti allentati o corrosione.
3. Verifica se la pompa funziona quando viene comandata, usando la funzione dello scan tool supportata dal veicolo, e ascolta o percepisci eventuali segni di funzionamento senza toccare i componenti ad alta tensione.
4. Fai controllare che non ci sia un circuito aperto nel circuito della pompa, seguendo le procedure di isolamento e misurazione del costruttore.
5. Se cablaggio e collegamenti sono integri, verifica la pompa e la relativa uscita di controllo secondo le specifiche del costruttore prima di sostituire uno dei componenti.

Rimedi comuni

• Ripara un connettore della pompa allentato, danneggiato o corroso.
• Ripara un’interruzione nel cablaggio della pompa.
• Sostituisci la pompa elettrica del refrigerante guasta.
• Ripara l’uscita di controllo della pompa se i test confermano un guasto all’uscita.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche e percorsi lunghi o in forte pendenza, perché un flusso di refrigerante insufficiente può surriscaldare il motore di trazione A o il relativo inverter. Potrebbero seguire una riduzione della potenza o lo spegnimento; fermati in sicurezza se compare una spia della temperatura o la potenza cala bruscamente.