P0B9D: Circuito del sensore di tensione T della batteria ibrida/EV con segnale alto

Cosa significa

Il BMS rileva un guasto di circuito alto sul canale T di rilevamento della tensione della batteria ad alta tensione. La misurazione della tensione del gruppo di celle su questo canale è inaffidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il BMS misura la tensione dei gruppi di celle tramite percorsi di rilevamento separati, incluso il canale T. Questo codice viene impostato quando il segnale del canale T supera l’intervallo previsto, rendendo inaffidabile la misurazione del gruppo di celle e potenzialmente causando limitazioni del funzionamento della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso una tensione più alta
2. Sovratensione del regolatore di riferimento
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avvertimento del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
• La ricarica può non riuscire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta la tensione in tempo reale del canale T con le letture dei gruppi di celle adiacenti per verificare se il segnale alto è persistente o si è manifestato in una particolare condizione di funzionamento.
2. Dopo aver spento il veicolo in sicurezza secondo la procedura del costruttore per l’alta tensione, ispeziona il cablaggio e il connettore del canale T per individuare danni, contaminazione o contatti con un conduttore a tensione più alta.
3. Controlla i pin del connettore del canale T per individuare corrosione, allentamenti o contatti difettosi, che possono alterare il segnale anche quando il cablaggio sembra integro.
4. Fai controllare da un tecnico qualificato per sistemi ibridi se il filo di rilevamento del canale T è in cortocircuito con un circuito a tensione più alta e verifica la tensione di riferimento rispetto alle specifiche del costruttore.
5. Se cablaggio e riferimento superano i controlli, verifica l’ingresso del canale T nel modulo di monitoraggio della batteria secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Fissa il cablaggio del canale T se è a contatto con un altro conduttore.
• Pulisci o ripara i pin del connettore del canale T corrosi o allentati.
• Ripara o sostituisci il cablaggio del canale T se risulta in cortocircuito con un circuito a tensione più alta.
• Ripara il regolatore di riferimento o sostituisci il modulo di monitoraggio della batteria solo se le prove identificano quello come origine del segnale eccessivo.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida, soprattutto le accelerazioni brusche, ed evita di fare affidamento sulla normale ricarica o autonomia elettrica finché il guasto non è stato diagnosticato; il veicolo potrebbe ridurre la potenza o rifiutare la ricarica. Fermati se compare un avviso di sicurezza della batteria o il veicolo si comporta in modo imprevedibile.