Cosa significa
Il modulo di controllo rileva un guasto relativo alla corrente nella fase W del motore della pompa del fluido di trasmissione elettrica/ausiliaria.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa elettrica o ausiliaria del fluido di trasmissione usa un motore trifase per far circolare il fluido quando la trasmissione ha bisogno di pressione idraulica. Il modulo di controllo monitora la corrente nella fase W e imposta il codice P0B06 quando rileva un’anomalia in quella fase; il codice, da solo, non indica se la corrente è troppo bassa o troppo alta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al motore della pompa o al cablaggio di fase
- Guasto al controllo del motore della pompa o al rilevamento della corrente
Sintomi
- Spia di avaria della trasmissione o del sistema ibrido
- Il funzionamento della trasmissione potrebbe essere limitato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame ed esegui una scansione per cercare codici correlati alla trasmissione o al sistema ibrido, così da capire quando si è verificata l’anomalia della fase W e se sono presenti altri guasti della pompa.
- Usa i dati della pompa e della corrente di fase disponibili sullo scan tool per verificare se l’anomalia è attiva e se la fase W differisce dalle altre fasi.
- Dopo aver messo in sicurezza il sistema secondo le informazioni di servizio del veicolo, controlla il connettore della pompa e il cablaggio della fase W per individuare danni, corrosione, terminali allentati o infiltrazioni di fluido.
- Verifica la continuità, i cortocircuiti e la resistenza eccessiva del cablaggio e dei collegamenti della fase W, seguendo la procedura e le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio supera le verifiche, fai controllare il motore della pompa e i componenti elettronici di controllo o rilevamento della corrente per individuare quale segnala la corrente errata.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio e i terminali del connettore della fase W allentati o danneggiati.
- Pulisci e fissa i collegamenti della pompa corrosi o inseriti male.
- Sostituisci il motore della pompa se le verifiche confermano un’anomalia interna della fase.
- Ripara o sostituisci il modulo di controllo della pompa o il circuito di rilevamento della corrente se le verifiche ne identificano la causa.
Posso continuare a guidare?
Poiché questo guasto può limitare il funzionamento della trasmissione, evita i viaggi lunghi, i carichi elevati e le situazioni che richiedono un’accelerazione affidabile. Se la cambiata diventa anomala o compare una spia del sistema ibrido o della trasmissione, fermati in un luogo sicuro e fai eseguire un controllo; continuare a usare il veicolo potrebbe aggravare i danni alla trasmissione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.