Cosa significa
La corrente della fase W del motore di trazione B è superiore all'intervallo previsto. Il codice identifica una condizione di corrente alta, ma non ne determina la causa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
L’inverter invia alta tensione al motore di trazione B, mentre il sistema di controllo ibrido monitora la corrente nella fase W. Questo codice si imposta quando la corrente della fase W supera il valore previsto, cosa che può succedere se il motore B è bloccato o se il cablaggio o gli avvolgimenti della fase sono in cortocircuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito tra le fasi del motore
- Rotore bloccato - corrente di stallo elevata
Sintomi
- Spia del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza o coppia del motore ridotta
- Possibile modalità di emergenza (limp mode) o spegnimento del veicolo
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e consulta i dati ibridi in tempo reale relativi alla corrente della fase W del motore di trazione B e alle altre fasi, per capire quando si verifica la corrente eccessiva.
- Verifica se il veicolo segnala la modalità a potenza ridotta o il blocco del motore e annota se il guasto si presenta in accelerazione o da fermo.
- Dopo aver messo in sicurezza il veicolo secondo le procedure per l’alta tensione, controlla connettori e cablaggi del motore B e dell’inverter per individuare danni, corrosione o segni di surriscaldamento.
- Fai verificare da un tecnico qualificato l’isolamento tra le fasi e verso massa e le condizioni degli avvolgimenti del motore B, confrontandoli con le specifiche del costruttore.
- Confronta i dati del sensore di corrente della fase W e dell’inverter con quelli delle altre fasi del motore B, per distinguere un errore di misurazione da un effettivo sbilanciamento della corrente.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio di fase o i terminali del connettore del motore B danneggiati o allentati.
- Ripara o sostituisci l’avvolgimento o il cavo del motore B se viene confermato un cortocircuito.
- Ripara o sostituisci il motore di trazione B bloccato o con impedimenti meccanici, dopo averne confermato la causa.
- Sostituisci o ripara il circuito di misurazione della corrente o di commutazione dell’inverter se i test individuano il guasto in quel punto.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se la potenza è ridotta, il veicolo si comporta in modo anomalo o una spia ibrida indica di fermarti; un motore bloccato o un cortocircuito possono attivare la modalità di emergenza o spegnere il veicolo. Fai diagnosticare il guasto al più presto e non toccare i componenti ad alta tensione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.