Cosa significa
La frizione del convertitore di coppia non funziona come previsto o sembra restare disinserita. Il codice, da solo, non conferma che il materiale d’attrito della frizione sia usurato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La frizione TCC deve bloccare motore e trasmissione in condizioni di guida costante adeguate, riducendo lo slittamento del convertitore. P0741 viene impostato quando la centralina comanda il bloccaggio ma non si verifica la riduzione di slittamento prevista; le cause possibili includono il solenoide, il comando idraulico, il cablaggio, il fluido o la frizione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto alla frizione del convertitore di coppia o al comando idraulico
- Guasto all’elettrovalvola TCC o al corpo valvole
- Guasto al cablaggio o al collegamento
Sintomi
- Spia motore o cambio accesa
- Regime motore più elevato o consumo di carburante maggiore durante la marcia a velocità costante
- Possibili vibrazioni durante il blocco
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla la velocità del veicolo, il regime del motore, lo stato comandato della TCC e lo slittamento segnalato al momento dell’impostazione del codice.
- Controlla la presenza di codici relativi alla trasmissione e ispeziona i cavi e i connettori della TCC per rilevare danni, corrosione o terminali allentati.
- Controlla che non vi siano perdite e verifica livello e stato del fluido della trasmissione secondo la procedura specificata dal costruttore.
- Durante una guida costante adeguata, usa i dati dello scan tool per confrontare il bloccaggio TCC comandato con lo slittamento effettivo tra motore e trasmissione e rilevare eventuali vibrazioni.
- Verifica il circuito del solenoide TCC e il comando idraulico, quindi controlla il funzionamento della frizione del convertitore secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara i cavi o i terminali dei connettori della TCC danneggiati.
- Ripristina il livello basso del fluido e ripara eventuali perdite.
- Sostituisci il solenoide TCC se ne è stato confermato il guasto.
- Ripara un problema del corpo valvole o del comando idraulico che compromette il bloccaggio.
- Ripara o sostituisci la frizione del convertitore usurata o danneggiata solo se le prove ne confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Possono essere possibili brevi spostamenti a velocità moderata se le cambiate restano regolari, ma evita di trainare, trasportare carichi pesanti e viaggiare a lungo ad alta velocità: il motore potrebbe girare più rapidamente e la trasmissione potrebbe surriscaldarsi. Fermati se le vibrazioni o lo slittamento diventano marcati o se la trasmissione si surriscalda.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.