Cosa significa
È stato rilevato un guasto nel circuito della frizione del convertitore di coppia. Questo codice, da solo, non indica se il guasto è elettrico o riguarda il funzionamento della frizione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La frizione del convertitore di coppia (TCC) è una frizione d’attrito che, in condizioni di guida adeguate, collega più direttamente motore e trasmissione. La centralina controlla il circuito elettrico della TCC e la risposta della frizione; P0740 segnala un malfunzionamento del circuito o del funzionamento, ma da solo non dimostra se la causa sia il solenoide, il cablaggio, il fluido o la frizione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Elettrovalvola TCC guasta
- Olio del cambio insufficiente o bruciato
- Guasto al cablaggio dell’elettrovalvola
Sintomi
- Spia motore o cambio accesa
- Il blocco del convertitore di coppia potrebbe non funzionare come previsto
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e verifica quando è stata comandata la TCC, insieme ai regimi del motore e della trasmissione e agli eventuali codici relativi alla trasmissione.
- Controlla che i cavi e i connettori del solenoide TCC non presentino abrasioni, corrosione, terminali allentati o infiltrazioni di fluido.
- Controlla livello e stato del fluido della trasmissione e cerca eventuali perdite, seguendo la procedura del costruttore.
- Con uno scan tool, confronta il comando della TCC con la differenza osservata tra il regime del motore e quello della trasmissione nelle condizioni registrate nel freeze frame.
- Verifica il circuito e il solenoide TCC, quindi controlla il comando idraulico e il funzionamento del convertitore secondo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara i cavi della TCC danneggiati o i terminali del connettore corrosi o allentati.
- Ripristina il livello basso del fluido e ripara eventuali perdite usando il fluido e la procedura specificati.
- Sostituisci il solenoide TCC se le prove sul circuito ne confermano il guasto.
- Ripara un guasto del corpo valvole o del comando idraulico rilevato durante la diagnosi.
- Ripara o sostituisci il convertitore di coppia solo se le prove ne confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo cambia regolarmente, limita la guida impegnativa e fai diagnosticare il guasto al più presto; evita di trainare o trasportare carichi pesanti finché non è stata individuata la causa del guasto TCC. Fermati se la trasmissione si surriscalda, slitta o manifesta gravi problemi di cambiata.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.