P073A: Bloccato in marcia 5

Cosa significa

La centralina del cambio ha rilevato che il cambio è rimasto in quinta marcia quando era prevista un’altra marcia. Il codice non indica se la causa è elettrica, idraulica o meccanica.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il TCM confronta la marcia comandata con i dati dei sensori di velocità del cambio per verificare che sia stato raggiunto il rapporto selezionato. P073A viene impostato quando il cambio resta in 5ª marcia mentre la centralina si aspetta una marcia diversa; il codice da solo non permette di distinguere un problema del solenoide, idraulico, del fluido o meccanico interno.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Elettrovalvola di cambiata bloccata o guasta
2. Guasto al corpo valvole che compromette le cambiate in quinta
3. Olio del cambio insufficiente o deteriorato
4. Guasto meccanico interno al cambio

Sintomi

• Il cambio resta in quinta marcia o non cambia come previsto
• Spia del cambio accesa

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla la marcia comandata, quella effettiva o il rapporto e le velocità in ingresso e in uscita per confermare quando la 5ª marcia resta inserita.
2. Controlla la presenza di altri codici del cambio che potrebbero indicare un problema comune dei sensori di velocità, dei solenoidi o del sistema di controllo.
3. Controlla se ci sono perdite di fluido del cambio e verifica il livello e le condizioni seguendo la procedura prescritta per il veicolo.
4. Ispeziona il cablaggio e i connettori del cambio per individuare danni, corrosione, pin allentati o infiltrazioni di fluido che interessano il controllo dei solenoidi di cambiata.
5. Usa uno scan tool per confrontare gli stati comandati dei solenoidi con la risposta del cambio, poi verifica il solenoide relativo alla 5ª marcia e i componenti idraulici o meccanici secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripristina il livello basso del fluido e ripara eventuali perdite usando il fluido prescritto e seguendo la procedura di controllo.
• Ripara il cablaggio danneggiato o i terminali difettosi dei connettori nel circuito di controllo del cambio.
• Sostituisci un solenoide di cambiata guasto, se confermato.
• Effettua la manutenzione o ripara il corpo valvole se le verifiche individuano un guasto di controllo della 5ª marcia.
• Ripara i danni interni al cambio se le verifiche elettriche e idrauliche esterne non risolvono il problema.

Posso continuare a guidare?

Evita la guida ad alta velocità se il cambio è bloccato in 5ª marcia, perché l’accelerazione e la gamma di marce disponibili potrebbero essere limitate. Fermati se il cambio slitta, si surriscalda o cambia marcia in modo imprevedibile, perché continuare a guidare può aggravare i danni.