P0738: Circuito di uscita del regime motore del TCM basso

Cosa significa

Come P0737, con l’uscita in cortocircuito verso massa. Questo tipo di guasto al cablaggio è solitamente dovuto a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni del connettore o arretramento dei pin: mentre il codice è attivo, una prova muovendo il cablaggio spesso permette di individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il TCM invia alle altre centraline le informazioni sul regime motore tramite un circuito di uscita. P0738 viene impostato quando la tensione rilevata su quell’uscita è bassa, spesso perché la linea del segnale è in cortocircuito verso massa o un collegamento difettoso abbassa il segnale.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di uscita in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio consumata fino a esporre i conduttori

Sintomi

• Spia motore o cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
• Slittamento o vibrazioni durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esegui una scansione delle altre centraline per individuare codici relativi alla mancanza del regime motore o alla comunicazione e capire quali sistemi sono interessati.
2. Verifica se i dati del regime motore nella centralina motore e nel TCM sono plausibili, distinguendo una lettura errata alla sorgente da un guasto nell’uscita del TCM.
3. Ispeziona il cablaggio e il connettore di uscita del TCM per individuare isolamento consumato per sfregamento, infiltrazioni d’acqua, corrosione o pin arretrati, soprattutto nei punti in cui il cablaggio si muove o si piega.
4. Con i dati live o la verifica del circuito appropriata attivi, muovi delicatamente il cablaggio per vedere se il guasto di uscita bassa cambia, poi individua eventuali cortocircuiti verso massa.
5. Verifica la continuità del circuito, l’assenza di cortocircuiti e l’alimentazione e la massa del TCM seguendo lo schema elettrico e le specifiche del costruttore prima di considerare un guasto interno del TCM.

Rimedi comuni

• Ripara l’isolamento consumato per sfregamento nel punto in cui il filo di uscita del regime motore va in cortocircuito verso massa.
• Pulisci, fissa o ripara i pin del connettore corrosi o con contatti difettosi.
• Ripara il tratto di cablaggio danneggiato o le infiltrazioni d’acqua nel connettore.
• Ripristina i collegamenti instabili di alimentazione o massa del TCM.
• Sostituisci il TCM solo se le verifiche confermano che l’uscita resta bassa dopo aver verificato l’integrità del circuito esterno.

Posso continuare a guidare?

Evita il traino e la guida aggressiva finché il segnale di uscita basso non è stato diagnosticato, soprattutto se i cambi marcia diventano bruschi o compare la modalità di emergenza. Un guasto continuo del circuito può compromettere l’uso dei dati del regime motore da parte delle altre centraline e causare un funzionamento imprevedibile del cambio.