P0739: Circuito di uscita del regime motore del TCM alto

Cosa significa

Come P0737, con l’uscita in cortocircuito verso l’alimentazione. Questo tipo di guasto al cablaggio è solitamente dovuto a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni del connettore o arretramento dei pin: mentre il codice è attivo, una prova muovendo il cablaggio spesso permette di individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il modulo di controllo del cambio (TCM) usa un circuito di uscita del regime motore per ricevere o trasmettere le informazioni sul regime motore usate nel controllo del cambio. P0739 viene impostato quando la lettura del circuito è alta; può succedere se il filo del segnale è in cortocircuito verso la tensione di alimentazione o se il connettore ha un contatto difettoso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di uscita in cortocircuito verso l’alimentazione
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una sorgente B+

Sintomi

• Spia motore o cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
• Slittamento o vibrazioni durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta il segnale del regime motore sullo scan tool con il regime motore in RPM e gli altri dati del cambio per capire quando si verifica la lettura alta.
2. Ispeziona il filo di uscita del regime motore e i relativi connettori per individuare sfregamenti, infiltrazioni d’acqua, corrosione, pin arretrati o contatti con un filo di alimentazione.
3. Con il circuito attivo, muovi delicatamente il tratto accessibile del cablaggio mentre osservi la lettura sullo scan tool per individuare un eventuale cambiamento che aiuti a localizzare un cortocircuito intermittente.
4. Usa lo schema elettrico del veicolo per verificare che il filo del segnale non sia in cortocircuito verso un’alimentazione e controlla l’accoppiamento dei pin e la continuità secondo le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio e i connettori sono regolari, verifica la sorgente del segnale di velocità interessata e il circuito del TCM seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio consumato o schiacciato che è a contatto con una fonte di alimentazione.
• Asciuga, pulisci o ripara il connettore danneggiato dall’acqua o corroso e ripristina il corretto accoppiamento dei pin.
• Fissa il cablaggio lontano da punti di sfregamento e dai cavi di alimentazione.
• Ripara o sostituisci una sorgente del segnale di velocità o un TCM difettosi solo dopo aver confermato il guasto con le verifiche del circuito.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche e viaggi lunghi se i cambi marcia sono bruschi, ritardati o non avvengono. Se il cambio entra in modalità di emergenza o slitta, fermati appena è sicuro farlo; continuare a guidare può aggravare i danni al cambio.