P0696: Circuito di comando della ventola 3 alto

Cosa significa

Come per P0695, ma la linea è in cortocircuito verso l’alimentazione o interrotta. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o arretramento dei pin: mentre il codice è attivo, muovere il cablaggio spesso aiuta a individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

La centralina monitora la linea di comando della ventola 3, una terza ventola che può essere utilizzata per il raffreddamento ausiliario o del condensatore. P0696 viene impostato quando la tensione del circuito è superiore al valore previsto, condizione che può verificarsi se la linea è interrotta o in cortocircuito verso l'alimentazione e la ventola 3 non può essere comandata come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di comando in cortocircuito verso l’alimentazione
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una sorgente B+

Sintomi

• La ventola di raffreddamento potrebbe non funzionare come comandato
• Il motore o il condensatore A/C potrebbero surriscaldarsi

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla la temperatura del liquido di raffreddamento, la richiesta A/C e i dati disponibili sul comando o sullo stato della ventola 3 per capire quando si manifesta il guasto.
2. Individua la ventola 3 consultando le informazioni sul cablaggio e controlla il connettore e il cablaggio per verificare la presenza di interruzioni, corrosione, isolamento schiacciato o contatto con un'alimentazione elettrica.
3. Comanda la ventola 3 con i controlli di attivazione dello scan tool, se disponibili, e osserva se risponde indipendentemente dalle altre ventole.
4. Controlla la continuità della linea di comando della ventola 3 e verifica la presenza di un cortocircuito indesiderato verso l'alimentazione seguendo la procedura del costruttore.
5. Controlla il relè o il dispositivo di commutazione della ventola 3 e il circuito lato centralina secondo lo schema elettrico del veicolo.

Rimedi comuni

• Ricollega o fissa il connettore allentato della ventola 3.
• Pulisci i terminali corrosi e ripristina il corretto contatto nel connettore.
• Ripara un filo di comando della ventola 3 interrotto o in cortocircuito verso l'alimentazione.
• Sostituisci il relè o il dispositivo di commutazione della ventola 3 se non supera la prova prescritta.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida e controlla l'indicatore della temperatura, soprattutto nel traffico o con l'A/C acceso. Fermati in sicurezza se il motore si surriscalda, perché il funzionamento ridotto della ventola ausiliaria può far aumentare la temperatura.