P0695: Circuito di comando della ventola 3 basso

Cosa significa

La linea di comando della ventola di raffreddamento 3 (in genere la ventola del condensatore o una ventola ausiliaria) è in cortocircuito verso massa. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o arretramento dei pin: mentre il codice è attivo, muovere il cablaggio spesso aiuta a individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

La centralina monitora la linea di comando per la ventola 3, una terza ventola di raffreddamento che può fungere da ventola ausiliaria o del condensatore. Il codice P0695 si imposta quando la tensione di questo circuito è inferiore al suo intervallo previsto, coerentemente con una linea di comando in cortocircuito a massa o un altro guasto del circuito sul lato negativo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di comando in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio consumata per sfregamento

Sintomi

• La ventola di raffreddamento potrebbe non funzionare come comandato
• Il motore o il condensatore A/C potrebbero surriscaldarsi

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla la temperatura del liquido di raffreddamento, la richiesta dell'A/C e qualsiasi dato di comando o stato disponibile della ventola 3 per identificare quando si è verificato il guasto.
2. Individua la ventola 3 dalle informazioni sul cablaggio del veicolo, quindi ispeziona il suo connettore e il fascio cavi per verificare la presenza di corrosione, pin allentati o isolamento usurato fino a toccare la massa.
3. Comanda la ventola 3 con i comandi di uscita dello strumento di scansione se supportato e confronta la sua risposta con le altre ventole di raffreddamento.
4. Controlla la linea di comando della ventola 3 per verificare la presenza di un cortocircuito a massa involontario utilizzando la procedura di test del circuito del costruttore.
5. Testa il relè o il dispositivo di commutazione della ventola 3 e verifica il cablaggio sul lato centralina secondo lo schema elettrico del veicolo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore della ventola 3 corrosi o allentati.
• Ripara il cablaggio di comando della ventola 3 sfregato e in cortocircuito a massa.
• Ripristina l'isolamento e l'instradamento danneggiati del fascio cavi vicino alla ventola ausiliaria.
• Sostituisci il relè o il dispositivo di commutazione della ventola 3 se non supera il test specificato.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se il motore si surriscalda o la temperatura sale, e spegni l'A/C se il raffreddamento del condensatore è compromesso. Fermati in sicurezza se le temperature salgono perché la perdita della ventola ausiliaria 3 può ridurre la capacità di raffreddamento.