Cosa significa
Come P0651, ma con la linea di riferimento in cortocircuito a massa. Guasti di cablaggio di questo tipo sono in genere dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La centralina di gestione motore fornisce una linea di tensione di riferimento condivisa chiamata circuito B ai sensori che richiedono una tensione stabile per segnalare le letture. Imposta il codice P0652 quando rileva che questa linea si trova al di sotto del suo intervallo previsto, comunemente perché la linea è in cortocircuito a massa o una connessione è difettosa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di riferimento in cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio consumata per sfregamento
Sintomi
- Spia di avaria motore accesa
- Possibile modalità di emergenza o mancato avviamento
- Più guasti conseguenti in diversi moduli
- Dopo la riparazione potrebbe essere necessario un ripristino o un nuovo apprendimento
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame ed esegui la scansione per rilevare codici correlati di sensori o centraline per identificare quali sistemi sul circuito di riferimento B sono stati interessati contemporaneamente.
- Con il circuito attivo, monitora le letture dei sensori interessati e la tensione di riferimento su uno strumento di scansione per vedere se la condizione di tensione bassa è attuale o intermittente.
- Ispeziona il cablaggio e i connettori del circuito B per verificare la presenza di sfregamenti, umidità, corrosione, guarnizioni allentate o pin arretrati che potrebbero tirare la linea verso il basso.
- Muovi le sezioni accessibili del cablaggio mentre osservi i dati in tempo reale per vedere se la tensione di riferimento o le letture dei sensori correlati cambiano.
- Usa lo schema elettrico del veicolo per isolare le diramazioni del circuito B e testare la presenza di un cortocircuito a massa, quindi controlla la continuità del connettore e le condizioni di contatto rispetto alle specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio del circuito di riferimento usurato o danneggiato.
- Pulisci o ripara i connettori corrosi e ripristina i pin arretrati.
- Ripara il cortocircuito a massa identificato in una diramazione del circuito B.
- Sostituisci un sensore solo se i test dimostrano che sta tirando verso il basso la linea di riferimento condivisa.
Posso continuare a guidare?
La guida potrebbe essere inaffidabile se i sensori sul circuito B forniscono letture errate; il motore potrebbe entrare in modalità a potenza ridotta o non avviarsi. Evita viaggi non necessari se il motore gira male e affronta tempestivamente il guasto poiché è possibile che vengano interessati più sistemi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.