Cosa significa
Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto o un guasto nel circuito B della tensione di riferimento dei sensori. I sensori alimentati da questo circuito potrebbero fornire letture non valide; i sensori interessati e i sintomi conseguenti variano in base al veicolo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito della tensione di riferimento dei sensori B è un'alimentazione regolata condivisa dalla centralina di comando per i sensori assegnati a quel circuito. Questo codice si memorizza quando la centralina rileva che il circuito di riferimento B è aperto o non disponibile, per cui diversi sensori collegati potrebbero segnalare letture implausibili o smettere di trasmettere correttamente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Circuito di riferimento condiviso aperto
- Pin arretrato fuori dal corpo del connettore
- Saldatura incrinata all’interno del modulo o del sensore
Sintomi
- Spia di avaria motore accesa
- Possibile modalità di emergenza o mancato avviamento
- Più guasti conseguenti in diversi moduli
- Dopo la riparazione potrebbe essere necessario un ripristino o un nuovo apprendimento
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame ed esegui la scansione per altri codici di sensori comparsi con il guasto del circuito di riferimento B per identificare quali letture potrebbero condividere la linea.
- Esamina i dati in tempo reale per i sensori alimentati dal circuito B e nota quali letture sono implausibili o fisse, poiché un sensore o una diramazione scollegati possono influenzare l'alimentazione condivisa.
- Ispeziona il cablaggio del circuito B e il connettore di ciascun sensore interessato per verificare la presenza di un pin arretrato, un filo rotto, corrosione o una connessione difettosa.
- Con lo schema elettrico, isola le diramazioni dei sensori del circuito B una alla volta a seconda dei casi e verifica se l'alimentazione di riferimento ritorna, il che può rivelare un sensore o una diramazione in cortocircuito.
- Controlla la continuità e i cortocircuiti nella linea del circuito B tra la centralina e i connettori interessati e verifica l'alimentazione di riferimento rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e i sensori collegati superano i controlli, ispeziona il connettore della centralina di comando e valuta la sua uscita di tensione di riferimento per un guasto interno.
Rimedi comuni
- Ricollega una spina del sensore allentata o risistemare un terminale arretrato sul circuito di riferimento B.
- Ripara un filo interrotto o danneggiato nella linea di riferimento condivisa del circuito B.
- Sostituisci un sensore solo se l'isolamento o il test confermano che sta disturbando il circuito B.
- Ripara un connettore danneggiato o un cattivo contatto dei terminali in corrispondenza della centralina di comando.
- Ripara o sostituisci la centralina di comando se la sua uscita del circuito B rimane difettosa dopo aver verificato il cablaggio esterno e i sensori.
Posso continuare a guidare?
La sicurezza di guida dipende da quali sensori condividono il circuito B; letture non valide possono influire sulla risposta del motore, sul comportamento della trasmissione o sull'avviamento. Evita di guidare se il veicolo si spegne, perde potenza o cambia marcia in modo imprevedibile e fai diagnosticare tempestivamente il guasto dell'alimentazione condivisa.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.