Cosa significa
Il circuito E della tensione di riferimento del sensore è aperto o la condizione prevista del circuito è assente. I sensori interessati e i relativi sintomi dipendono dal veicolo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito E della tensione di riferimento è un'alimentazione elettrica fornita dalla centralina e utilizzata da uno o più sensori; i sensori assegnati variano a seconda del veicolo. Questo codice indica che il collegamento o la condizione attesa del circuito E è assente, per esempio a causa di un circuito aperto; senza informazioni specifiche sul circuito del veicolo, il codice non identifica quale sensore sia interessato.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione nella linea di riferimento condivisa
- Pin arretrato nel corpo del connettore
- Giunto di saldatura incrinato all'interno del modulo o del sensore
Sintomi
- Spia di anomalia motore (Check Engine) accesa
- Possibile modalità di emergenza (limp mode) o mancato avviamento
- Molteplici guasti conseguenti tra i vari moduli
- Potrebbe essere necessario un reset o un apprendimento dopo la riparazione
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e cerca codici dei sensori comparsi nello stesso momento, perché diversi sensori potrebbero condividere il circuito E di riferimento.
- Usa lo schema elettrico del veicolo per identificare i sensori sul circuito E di riferimento, quindi ispeziona i connettori e il cablaggio condiviso per individuare terminali scollegati, pin arretrati o danni.
- Controlla che non ci siano interruzioni tra il punto di alimentazione del circuito E di riferimento e i connettori dei sensori interessati, isolando i rami come indicato dallo schema elettrico.
- Seguendo la procedura del costruttore, misura la tensione di riferimento E e la continuità sui connettori interessati, facendo attenzione a non cortocircuitare i pin adiacenti.
- Se il cablaggio e i connettori sono integri, isola i rami dei sensori interessati e verifica se il sensore sospetto o il collegamento alla centralina presentano un'interruzione interna.
Rimedi comuni
- Ricollega un connettore del sensore allentato o reinserisci un terminale arretrato nel circuito E di riferimento.
- Ripara un tratto interrotto o danneggiato del cablaggio condiviso del circuito E di riferimento.
- Sostituisci un sensore solo se le prove confermano un'interruzione interna che interrompe il circuito.
- Ripara il collegamento alla centralina o la centralina stessa solo dopo che i controlli del cablaggio e dei sensori hanno individuato un guasto interno del circuito.
Posso continuare a guidare?
La sicurezza alla guida dipende dai sensori che utilizzano il circuito E di riferimento; letture errate dei sensori possono causare funzionamento irregolare, spegnimento o mancato avviamento. Se il motore funziona in modo irregolare o si spegne, evita di guidare nel traffico e fai diagnosticare rapidamente il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.