P064F: Rilevato software o calibrazione non autorizzati

Cosa significa

Il controllo di avvio sicuro o della firma digitale della ECU ha rilevato dati di calibrazione non firmati dal costruttore; il caso si verifica in genere dopo una rimappatura o una programmazione flash non autorizzata. La ECU potrebbe funzionare con valori di sicurezza predefiniti o rifiutarsi di avviarsi.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La centralina motore controlla se la sua calibrazione installata possiede una firma digitale accettata durante l'avviamento o il funzionamento. Questo codice si memorizza quando il controllo di sicurezza rifiuta la calibrazione, il che può conseguire a una rimappatura non autorizzata, a una programmazione interrotta, a dati danneggiati o a un guasto della memoria; la centralina potrebbe quindi utilizzare impostazioni di riserva o impedire l'avviamento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Calibrazione non originale o non autorizzata installata
2. Riprogrammazione della ECU interrotta o incompleta
3. Dati di calibrazione corrotti
4. Guasto alla memoria o all’hardware della ECU

Sintomi

• Spia di avaria motore accesa
• Possibile modalità di emergenza o mancato avviamento
• Più guasti conseguenti in diversi moduli
• Dopo la riparazione potrebbe essere necessario un ripristino o un nuovo apprendimento

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame ed esegui la scansione di tutte le centraline per rilevare guasti di programmazione, immobilizer e comunicazione prima di tentare di cancellare il codice.
2. Chiedi se la centralina motore è stata recentemente rimappata, sostituita o riprogrammata e controlla se l'attuale calibrazione è riconosciuta dalle informazioni di assistenza approvate del veicolo.
3. Ispeziona l'alimentazione, la massa e i connettori della centralina per verificare la presenza di interruzioni o scarso contatto che potrebbero aver interrotto una sessione di programmazione.
4. Verifica la presenza di relativi guasti di bassa tensione o di rete e correggili prima di qualsiasi intervento di calibrazione.
5. Usa il processo di programmazione approvato dal costruttore per verificare l'integrità della calibrazione e ripristinare una calibrazione valida e firmata se i dati installati vengono rifiutati.
6. Se la programmazione approvata fallisce o il guasto di integrità si ripresenta con alimentazione e connessioni di rete stabili, valuta la memoria e l'hardware della centralina.

Rimedi comuni

• Ripristina la calibrazione approvata e correttamente firmata utilizzando il processo di programmazione del costruttore.
• Ripara l'alimentazione, la massa o le connessioni di rete della centralina che hanno interrotto la programmazione.
• Ripeti una procedura di riprogrammazione fallita o incompleta dopo aver corretto il guasto sottostante di alimentazione o comunicazione.
• Ripara o sostituisci la centralina motore se la sua memoria o l'hardware non riescono a mantenere una calibrazione valida.

Posso continuare a guidare?

Se il motore si avvia e gira, limita la guida perché la calibrazione di riserva può influire sulla potenza e sulle emissioni; evita viaggi in cui un'improvvisa perdita di potenza sarebbe pericolosa. Se non si avvia o entra in modalità recovery, organizza la riparazione prima di fare affidamento sul veicolo.