Cosa significa
La linea di comando dal PCM al modulo di controllo candelette 1 è bloccata al livello basso: cortocircuito a massa. Questo tipo di guasto al cablaggio è in genere dovuto a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin rientrati; una prova di movimento del cablaggio mentre il codice è attivo spesso consente di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il PCM invia un segnale di comando al modulo di controllo delle candelette 1 per richiedere il funzionamento delle candelette. P0383 viene impostato quando il PCM rileva che questa linea di comando è mantenuta al di sotto del livello previsto, spesso perché è in corto verso massa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Cablaggio sfregato con isolamento consumato
Sintomi
- Spia candelette accesa (spesso con simbolo arancione a spirale)
- Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con basse temperature
- Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e controlla se il PCM ha comandato il modulo di controllo delle candelette 1 quando è stata rilevata la condizione di segnale basso.
- Ispeziona il filo di comando tra il PCM e il modulo di controllo delle candelette 1, verificando che non ci siano sfregamenti, isolamento danneggiato, corrosione o terminali allentati.
- Controlla il connettore del modulo 1 e i relativi collegamenti di alimentazione e massa, verificando la presenza di corrosione o contatti difettosi.
- Con il circuito isolato come prescritto dal costruttore, verifica che la linea di comando tra PCM e modulo non sia in corto verso massa e controllane la continuità.
- Se il circuito e i collegamenti del modulo superano i controlli, verifica il modulo di controllo delle candelette 1 e l'uscita di comando del PCM rispetto alle specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio di comando sfregato che è in corto verso massa.
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del modulo di controllo delle candelette 1.
- Ripara un tratto danneggiato del cablaggio tra PCM e modulo.
- Sostituisci il modulo di controllo delle candelette 1 o ripara l'uscita di comando del PCM solo se i test confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Il modulo di controllo delle candelette 1 potrebbe non ricevere un comando affidabile, causando difficoltà di avviamento a freddo e fumo bianco durante la fase di riscaldamento. Evita di insistere a lungo con il motorino di avviamento a freddo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.