P0233: Circuito secondario della pompa del carburante intermittente

Cosa significa

Guasto intermittente nel circuito secondario della pompa del carburante (pompa di trasferimento/alimentazione o stadio a bassa pressione). Questi guasti al cablaggio sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin rientrati. Muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito secondario della pompa del carburante alimenta una sezione della pompa, come una pompa di travaso o di sollevamento, e il modulo di controllo monitora il circuito per garantirne il funzionamento costante. Il codice P0233 si memorizza quando il segnale o il funzionamento del circuito diventano intermittenti, spesso perché un connettore o un filo perdono brevemente il contatto mentre il veicolo vibra.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Connettore allentato o corroso
2. Connettore con contatto intermittente in presenza di vibrazioni
3. Cablaggio instradato contro un componente soggetto a vibrazioni

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviamento difficoltoso, mancato avviamento o spegnimento sotto carico
• Perdita di potenza soprattutto ad alto carico o alto regime
• Possibile tempo di avviamento lungo

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla i dati dello strumento di scansione per rilevare eventuali variazioni del comando o dello stato della pompa del carburante nel momento in cui si è verificato il guasto.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio della pompa secondaria per verificare la presenza di terminali allentati o corrosi, umidità, pin arretrati e sfregamenti vicino a parti vibranti.
3. Con il circuito in funzione, muovi delicatamente il cablaggio e il connettore osservando i dati di scansione pertinenti o misurando il circuito per rilevare eventuali interruzioni.
4. Controlla l'alimentazione, la massa e la continuità attraverso il circuito secondario flettendo le sezioni sospette e confronta le letture con lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio e le connessioni rimangono stabili, testa la pompa e i suoi componenti di controllo utilizzando la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Fissa un connettore della pompa secondaria allentato e ripara i terminali corrosi.
• Ripara il cablaggio logoro e indirizza o fissa il fascio di cavi lontano da vibrazioni e bordi taglienti.
• Sostituisci un connettore con un contatto dei terminali danneggiato o inaffidabile.
• Sostituisci una pompa o un componente di controllo solo se i test confermano che causano il guasto intermittente.

Posso continuare a guidare?

Se il motore si spegne, è difficile da riavviare o perde potenza sotto carico, evita di guidare nel traffico o su strade a scorrevolezza veloce poiché il guasto può ripetersi senza preavviso. Fai riparare tempestivamente la connessione intermittente, soprattutto se il veicolo si è già spento.