P01FF: Correlazione tra i sensori A e B di pressione all'uscita del turbocompressore

Cosa significa

Le letture dei sensori A e B di pressione all'uscita del turbocompressore non coincidono come previsto. Questo codice indica una discrepanza tra le letture dei sensori; di per sé non identifica un guasto meccanico del controllo della sovralimentazione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

I sensori A e B di pressione in uscita del turbocompressore misurano la pressione in 2 punti di rilevamento designati o alle uscite dei turbocompressori, a seconda del sistema. P01FF viene impostato quando il modulo di controllo rileva che le letture non sono correlate come previsto; la discrepanza può dipendere da un sensore o dal percorso della pressione, ma da sola non dimostra un guasto meccanico del controllo della sovralimentazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Uno dei sensori di pressione è fuori calibrazione o guasto
2. Cablaggio danneggiato o cattivo contatto del connettore su un sensore
3. Tubo di rilevamento della pressione ostruito, che perde o scollegato
4. Differenza di pressione effettiva causata da una perdita nel circuito dell'aria

Sintomi

• Spia motore accesa
• Notevole perdita di potenza / modalità recovery
• Possibile fumo blu o nero allo scarico
• Fischio o sibilo proveniente dall'aspirazione

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e confronta le letture live dei sensori A e B nelle stesse condizioni operative.
2. Quando opportuno, a motore spento, controlla che le letture dei 2 sensori siano plausibili tra loro e rispetto ad altri dati di pressione.
3. Ispeziona i connettori e il cablaggio di entrambi i sensori per allentamenti, corrosione, sfregamento o danni da calore.
4. Controlla i tubi o i passaggi di rilevamento della pressione di entrambi i sensori per ostruzioni, perdite, scollegamenti o instradamento errato.
5. Se entrambi i circuiti e i percorsi della pressione sono in buone condizioni, verifica la presenza di perdite nel percorso dell'aria e confronta le letture dei sensori con una misurazione indipendente della pressione seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega o sostituisci il tubo di pressione del sensore A o B se perde, è ostruito o danneggiato.
• Ripara il cablaggio danneggiato o i contatti difettosi del sensore con la lettura implausibile.
• Ripara una perdita nel percorso dell'aria che spiega la differenza di pressione.
• Sostituisci il sensore di pressione instabile o guasto dopo aver verificato che l'altro sensore e il relativo circuito siano in buone condizioni.

Posso continuare a guidare?

Evita le accelerazioni brusche e il traino finché la discrepanza di pressione non è stata diagnosticata, soprattutto se il veicolo ha potenza ridotta. Fermati se compaiono fumo, forte sibilo, rumori insoliti del turbocompressore o una grave perdita di potenza.