P01FC: Segnale basso nel circuito del sensore B di pressione in uscita del turbocompressore

Cosa significa

Il PCM ha rilevato un segnale basso proveniente dal sensore di pressione in uscita del turbocompressore B. Ciò indica un problema al circuito o al segnale del sensore; di per sé non identifica un guasto meccanico del controllo della sovralimentazione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore B di pressione in uscita del turbocompressore misura la pressione nel secondo punto di rilevamento designato all'uscita del turbocompressore o sul secondo turbocompressore, a seconda del sistema. P01FC viene impostato quando il modulo di controllo rileva che il segnale del circuito del sensore B è inferiore al livello previsto; ciò indica un segnale elettrico basso, ma non dimostra da solo un guasto meccanico della sovralimentazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
3. Isolamento del cablaggio usurato per sfregamento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Notevole perdita di potenza / modalità recovery (limp mode)
• Possibile fumo blu o nero dallo scarico
• Fischio o sibilo proveniente dall'aspirazione

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati freeze frame e controlla la lettura live del sensore B con il quadro acceso e il motore spento, quindi confrontala con quella del sensore A e con altre letture di pressione.
2. Ispeziona il connettore del sensore B per individuare corrosione, pin rientrati o contatti difettosi e controlla il cablaggio per sfregamenti che potrebbero cortocircuitare il segnale a massa.
3. Controlla che il tubo o il passaggio di pressione non siano ostruiti, non perdano e non siano scollegati, perché ciò può influire sulla pressione indicata.
4. Verifica che nei circuiti di segnale, alimentazione e massa del sensore B non vi siano cortocircuiti a massa o un'eccessiva resistenza di contatto, secondo le specifiche del costruttore.
5. Se cablaggio e tubazioni della pressione sono in buone condizioni, controlla il sensore B e l'ingresso del modulo seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo del segnale in cortocircuito a massa o il cablaggio sfregato del sensore B.
• Pulisci, serra o ripara i terminali corrosi del connettore del sensore B.
• Ripara il tubo di pressione del sensore B se è ostruito o perde.
• Sostituisci il sensore B se genera un segnale basso nonostante alimentazione e massa corrette nel circuito.

Posso continuare a guidare?

Evita le accelerazioni brusche e il traino perché il modulo di controllo potrebbe limitare la potenza se non può fare affidamento sul segnale basso del sensore B. Fermati se si verificano una grave perdita di potenza, fumo o rumori insoliti del turbocompressore.