P01FB: Intervallo/prestazioni del sensore B di pressione in uscita del turbocompressore

Cosa significa

Il PCM ha rilevato che il sensore di pressione in uscita del turbocompressore B è fuori dal suo intervallo o dalle prestazioni previste. Questo codice identifica un problema di lettura del sensore; di per sé non stabilisce un guasto alla valvola wastegate, alle palette, ai tubi o all'attuatore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore B di pressione in uscita del turbocompressore misura la pressione nel secondo punto di rilevamento designato all'uscita del turbocompressore o sul secondo turbocompressore, a seconda del sistema. P01FB viene impostato quando il modulo di controllo rileva che la lettura del sensore B è fuori dall'intervallo o dalla risposta prevista; il codice indica un problema di plausibilità della lettura del sensore, ma da solo non dimostra un guasto meccanico del controllo della sovralimentazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva della lettura del sensore
2. Elemento sensibile del sensore invecchiato oltre i limiti di taratura
3. Sensore fissato in modo allentato, con conseguente attenuazione del segnale

Sintomi

• Spia motore accesa
• Notevole perdita di potenza / modalità recovery (limp mode)
• Possibile fumo blu o nero dallo scarico
• Fischio o sibilo proveniente dall'aspirazione

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e confronta le letture live di pressione del sensore B con quelle del sensore A e con altri dati di pressione pertinenti in diverse condizioni operative.
2. Ispeziona il supporto e il collegamento di pressione del sensore B per verificare che non siano allentati o con tenuta difettosa e che il tubo non sia ostruito o perda, condizioni che potrebbero attenuare o alterare la lettura.
3. Controlla il cablaggio e il connettore del sensore B per corrosione, contatti allentati, sfregamento o danni da calore.
4. Verifica alimentazione, massa e segnale del sensore B secondo le specifiche del costruttore.
5. Se installazione e circuito sono in buone condizioni, confronta la lettura del sensore con una misurazione indipendente della pressione, seguendo la procedura del costruttore, prima di condannarlo.

Rimedi comuni

• Fissa saldamente il sensore B e il collegamento di pressione se il sensore o il supporto sono allentati.
• Ripara o sostituisci il tubo di pressione ostruito, con perdite o danneggiato.
• Ripara il cablaggio del sensore B o i contatti del connettore difettosi.
• Sostituisci il sensore B se la sua lettura rimane fuori dall'intervallo del costruttore dopo aver controllato installazione e circuito.

Posso continuare a guidare?

Guida con prudenza ed evita la sovralimentazione elevata e il traino finché la lettura della pressione non è stata verificata, soprattutto se la potenza è ridotta. Fermati se compaiono fumo, un forte sibilo o una grave perdita di potenza, perché questi sintomi possono indicare un problema separato nel percorso dell'aria.