Cosa significa
Il segnale del circuito del sensore di pressione all'uscita del turbocompressore A è inferiore all'intervallo previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore A di pressione all'uscita del turbocompressore misura la pressione dopo il compressore e invia un segnale al modulo di controllo. Questo codice viene impostato quando il segnale è più basso di quanto previsto dal modulo, cosa che può dipendere da un cavo del segnale in cortocircuito verso massa, da contatti difettosi del connettore o da cavi usurati per sfregamento.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo del segnale in cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrotti - elevata resistenza di contatto
- Isolamento del cablaggio usurato per sfregamento
Sintomi
- Spia motore accesa
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e controlla se il valore della pressione in uscita del sensore A è insolitamente basso rispetto alle altre letture di pressione nelle stesse condizioni.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore A, prestando particolare attenzione alla corrosione, ai pin allentati o all'isolamento consumato nei punti in cui i cavi possono toccare la massa.
- Usa lo schema elettrico per controllare l'alimentazione e la massa del sensore, quindi verifica che il cavo del segnale non sia in cortocircuito verso massa.
- Misura il segnale e la continuità del circuito secondo le specifiche del costruttore per distinguere un cortocircuito nel cablaggio da un guasto del sensore.
- Se il circuito elettrico supera i controlli, esamina l'apertura di pressione del sensore e il passaggio della pressione in uscita per individuare un'ostruzione o una perdita.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio del segnale usurato per sfregamento o in cortocircuito verso massa.
- Pulisci i pin corrosi del connettore e ripristina un contatto sicuro dei terminali.
- Ripara o sostituisci i tratti danneggiati del cablaggio e fissali lontano dai punti di sfregamento.
- Sostituisci il sensore A di pressione all'uscita del turbocompressore se il circuito è in buono stato ma il segnale resta basso.
Posso continuare a guidare?
La spia di avaria motore può essere l'unico sintomo, ma un segnale della pressione in uscita falsamente basso può influire sul controllo della sovralimentazione. Evita accelerazioni brusche se la potenza è ridotta o la sovralimentazione è anomala e fai diagnosticare presto il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.