P006A: Correlazione MAP – flusso d’aria massico o volumetrico (Bank 1)

Cosa significa

La relazione prevista tra la pressione assoluta del collettore (MAP) e il flusso d’aria massico (MAF) sulla bancata 1 non è rispettata. Uno dei due sensori fornisce una lettura errata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore MAF misura l'aria in ingresso e il sensore MAP misura la pressione del collettore di aspirazione; il modulo di controllo li utilizza entrambi per verificare se l'aria che entra nell'aspirazione del motore della bancata 1 è plausibile. Il codice P006A si attiva quando tali letture non corrispondono alla relazione prevista, il che potrebbe indicare un MAF contaminato, una perdita o un sensore MAP starato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore MAF contaminato
2. Perdita nel sistema di aspirazione o nel circuito del vuoto
3. Lettura del sensore MAP fuori calibrazione

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa
• Potenza del motore ridotta
• Scarsa accelerazione
• Minimo irregolare

Come diagnosticarlo

1. Salvare i dati del freeze frame, quindi confrontare le letture in tempo reale di MAF e MAP al minimo e durante un aumento costante del regime del motore.
2. Ispezionare i condotti dell'aria e i tubi di aspirazione per verificare la presenza di spaccature, fascette allentate o perdite che potrebbero far dissentire le letture del flusso d'aria.
3. Controllare i connettori e il cablaggio di MAF e MAP per verificare la presenza di contaminazione, corrosione, pin allentati o danni.
4. Ispezionare l'elemento sensibile del MAF per rilevare eventuali contaminazioni e pulirlo solo con un apposito detergente per sensori MAF, se applicabile.
5. Controllare la risposta del sensore MAP e le perdite di aspirazione, quindi testare entrambi i circuiti dei sensori rispetto alle specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Riparare un raccordo di aspirazione allentato o un tubo che perde.
• Pulire un sensore MAF contaminato con un detergente adatto, se il sensore è manutenzionabile.
• Riparare il cablaggio o i connettori danneggiati di MAF o MAP.
• Sostituire un sensore solo se le sue letture non superano i controlli del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Se il motore rimane regolare e reattivo, guidare con delicatezza ed evitare accelerazioni pesanti fino alla diagnosi. Fermarsi se la potenza cala drasticamente o il motore gira in modo irregolare, poiché la stima errata dell'aria può peggiorare la guidabilità e le emissioni.