P006B: Correlazione MAP - pressione di scarico

Cosa significa

La relazione tra la pressione assoluta del collettore e la contropressione di scarico è implausibile. Uno dei due sensori di pressione è difettoso o vi è una perdita importante in uno dei percorsi.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore MAP misura la pressione del collettore di aspirazione, mentre un sensore di pressione dei gas di scarico misura la pressione nel percorso di scarico. Il modulo di controllo imposta il codice P006B quando tali letture presentano una relazione implausibile, che può derivare da un sensore di pressione dei gas di scarico difettoso o da una perdita nello scarico o nel percorso del DPF.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di contropressione di scarico difettoso
2. Perdita nel DPF o nel condotto di scarico

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa
• Potenza del motore ridotta
• Scarsa accelerazione
• La spia di avaria allo scarico potrebbe accendersi

Come diagnosticarlo

1. Registrare i dati del freeze frame e confrontare le letture in tempo reale della pressione MAP e della pressione dei gas di scarico nelle condizioni che hanno attivato il codice.
2. Ispezionare i tubi del sensore di pressione dei gas di scarico e i collegamenti di scarico per individuare spaccature, disconnessioni, tracce di fuliggine o altri segni di perdita.
3. Controllare il connettore e il cablaggio del sensore di pressione dei gas di scarico per verificare la presenza di corrosione, danni o pin allentati.
4. Controllare il DPF e il percorso di scarico circostante per individuare perdite o danni che potrebbero alterare la lettura della pressione.
5. Testare il circuito del sensore di pressione dei gas di scarico e confrontare le letture con le specifiche del costruttore prima di sostituire i componenti.

Rimedi comuni

• Ricollegare o sostituire un tubo del sensore di pressione dei gas di scarico spaccato.
• Riparare un collegamento dello scarico o del DPF che perde.
• Riparare il cablaggio o i terminali del connettore del sensore di pressione dei gas di scarico danneggiati o corrosi.
• Sostituire il sensore di pressione dei gas di scarico se non supera i controlli del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Guidare solo se necessario se la potenza e il comportamento del motore rimangono normali ed evitare carichi pesanti. Fermarsi se la potenza cala sensibilmente o se compare una spia dello scarico, poiché una perdita allo scarico o un guasto della pressione possono peggiorare le emissioni e le prestazioni del motore.