P00B8: Correlazione MAP — flusso d'aria massico o volumetrico, banco 2

Cosa significa

La relazione prevista tra la pressione assoluta nel collettore (MAP) e il flusso d'aria massico (MAF) sul banco 2 non è rispettata. Uno dei 2 sensori fornisce una lettura errata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo confronta la pressione assoluta nel collettore con il flusso d’aria massico per verificare se la quantità d’aria che entra nel motore della bancata 2 è coerente con la pressione di aspirazione. P00B8 viene memorizzato quando questi valori non sono correlati come previsto; la causa può essere un sensore MAF contaminato oppure una perdita nell’aspirazione o nel circuito del vuoto che altera il calcolo del flusso d’aria della bancata 2.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore MAF contaminato
2. Perdita nel collettore di aspirazione o nel circuito del vuoto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Minimo irregolare o esitazioni
• Potenza del motore ridotta
• I consumi di carburante possono peggiorare

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e controlla se sono presenti codici correlati al flusso d’aria, al MAP o alle correzioni carburante, per capire in quali condizioni è venuta meno la correlazione della bancata 2.
2. Usa i dati in tempo reale per confrontare MAP, MAF e correzioni carburante della bancata 2 al minimo e durante un aumento costante del regime motore, verificando se i valori sono discordanti.
3. Ispeziona i condotti di aspirazione della bancata 2, i raccordi del collettore e i tubi del vuoto per individuare crepe, fascette allentate o perdite che potrebbero far entrare aria non misurata.
4. Controlla che l’elemento del sensore MAF non sia contaminato e ispeziona il connettore e il cablaggio prima di pulirlo o verificarlo secondo le istruzioni del costruttore.
5. Se l’aspirazione è a tenuta e il sensore MAF supera i controlli, verifica il funzionamento del sensore MAP e il percorso dell’aria della bancata 2 secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Rimonta correttamente i condotti di aspirazione o i raccordi del vuoto allentati della bancata 2 e sostituisci i tubi danneggiati.
• Pulisci il sensore MAF solo con un detergente adatto ai sensori e seguendo la procedura prescritta.
• Ripara il cablaggio o i connettori danneggiati del sensore MAF o MAP.
• Sostituisci il sensore MAF o MAP solo se non supera la prova prevista dal costruttore.

Posso continuare a guidare?

Il motore potrebbe esitare o perdere potenza; evita accelerazioni brusche e sorpassi se la risposta è scarsa. Una misurazione errata del flusso d’aria può peggiorare i consumi e le emissioni e causare un funzionamento irregolare.