P0068: Correlazione MAP/MAF - posizione farfalla

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva una correlazione implausibile tra la posizione della farfalla, la pressione nel collettore e/o le letture del flusso d'aria di massa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo confronta i dati della posizione della farfalla con la pressione assoluta del collettore e le letture del flusso d'aria massico per verificare se il flusso d'aria misurato del motore corrisponde all'apertura della farfalla e al carico. Il codice P0068 si attiva quando tali letture non correlano in modo plausibile, cosa che può essere causata da aria non misurata, un corpo farfallato che si blocca o un sensore del flusso d'aria che si è spostato dalla taratura.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Forte perdita di aspirazione non misurata
2. Corpo farfallato sporco o bloccato
3. Deriva del sensore MAF

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa
• Perdita di potenza, esitazione in accelerazione
• Minimo irregolare o instabile
• Aumento del consumo di carburante
• Possibile difficoltà di avviamento

Come diagnosticarlo

1. Registrare i dati del freeze frame e confrontare in tempo reale le letture della posizione della farfalla, del MAP e del MAF al minimo e durante un moderato aumento del regime del motore.
2. Ispezionare i condotti di aspirazione, i tubi di aspirazione e i collegamenti del collettore per rilevare un'eventuale perdita importante che potrebbe far entrare aria non misurata dal MAF.
3. Controllare il corpo farfallato per verificare la presenza di sporco o inceppamenti e confermare che la lettura della posizione della farfalla cambi uniformemente.
4. Ispezionare i connettori e il cablaggio dei sensori MAF e MAP, quindi verificare la plausibilità delle letture dei sensori utilizzando le specifiche del costruttore.
5. Se non vengono rilevate perdite o guasti al cablaggio, testare il corpo farfallato e i sensori MAF e MAP utilizzando la procedura di diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Riparare un tubo di aspirazione spaccato, una linea di depressione scollegata o un'altra perdita d'aria confermata.
• Pulire il corpo farfallato utilizzando un metodo adatto al veicolo e verificare che si muova liberamente.
• Riparare un connettore o un cavo del sensore MAF, MAP o della posizione della farfalla allentato o danneggiato.
• Sostituire un componente MAF, MAP o del corpo farfallato solo se i test confermano che è difettoso.

Posso continuare a guidare?

Se il motore esita, gira al minimo in modo irregolare o perde potenza, evitare traffico intenso e accelerazioni brusche poiché la risposta potrebbe essere imprevedibile. Una perdita d'aria consistente o una lettura errata del flusso d'aria possono peggiorare l'avviamento e il funzionamento e aumentare il consumo di carburante.