Cosa significa
La tensione di alimentazione B del motore della pompa ABS presenta variazioni o oscillazioni. Guasti al cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati. Una prova di scuotimento del cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
Come funziona
La centralina ABS monitora la tensione di alimentazione sul circuito B del motore della pompa durante il funzionamento della pompa. Questo codice viene impostato quando la lettura del circuito B varia oltre l’intervallo previsto, condizione che può indicare un’alimentazione instabile o un collegamento ad alta resistenza.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Connettore con resistenza elevata
- Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
- Sensore fissato male: attenuazione del segnale
Sintomi
- Spia ABS accesa
- Controllo ESC/stabilità disattivato
- Possibile riduzione dell'assistenza alla frenata
- Il tachimetro potrebbe funzionare in modo irregolare
Come diagnosticarlo
- Salva i dati freeze frame e controlla le letture live dell’alimentazione B della pompa ABS per individuare quando la tensione diventa instabile.
- Controlla il cablaggio e le guarnizioni dei connettori del circuito B per individuare abrasioni, umidità, corrosione, pin allentati o rientrati.
- Con il codice attivo, muovi delicatamente il cablaggio del circuito B mentre osservi la lettura dello scan tool per verificare se cambia.
- Controlla il fusibile, i collegamenti e la caduta di tensione del circuito B nelle condizioni specificate dal costruttore.
- Se cablaggio e alimentazione sono regolari, verifica il motore della pompa e gli ingressi della centralina ABS secondo le procedure del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio del circuito B abraso o danneggiato e fissalo lontano dai punti di sfregamento.
- Pulisci e reinserisci il connettore della pompa umido o corroso; sostituisci guarnizioni o terminali danneggiati.
- Ripara un terminale del circuito B allentato, rientrato o ad alta resistenza.
- Sostituisci il motore della pompa o la centralina guasti solo dopo che le verifiche del circuito ne hanno individuato la causa.
Posso continuare a guidare?
ABS e controllo della stabilità potrebbero essere indisponibili e l’assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta. Evita le frenate brusche e le velocità elevate; se il pedale è insolitamente duro o la frenata è debole, fermati in sicurezza e organizza il recupero del veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.