P2302: Sirkuit Sekunder Koil Pengapian A

Arti

Kesalahan terdeteksi pada sisi sekunder (tegangan tinggi) koil pengapian A. Percikan api yang dikirimkan ke busi hilang atau terlalu lemah, menyebabkan misfire pada silinder yang dilayani oleh koil A. Penyebab: busi aus atau celah renggang, koil atau selubung retak, jejak karbon, atau lilitan sekunder terbuka atau bocor.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sisi sekunder koil pengapian A mengirimkan tegangan tinggi melalui kabel atau selubungnya ke busi yang ditentukan. Modul kontrol mesin mendeteksi masalah pada kinerja pengapian sekunder koil A dan menetapkan kode ini ketika bunga api tidak ada atau terlalu lemah untuk menyalakan campuran bahan bakar dengan andal.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Busi aus atau kotor
2. Kegagalan lilitan sekunder koil

Gejala

• Lampu indikator kerusakan mesin menyala, mungkin berkedip
• Misfire atau putaran stasioner mesin kasar
• Gejala tersendat saat akselerasi
• Tenaga berkurang

Cara mendiagnosisnya

1. Catat data freeze-frame dan periksa jumlah misfire secara langsung untuk mengonfirmasi apakah silinder yang dilayani oleh koil A mengalami misfire pada kondisi tertentu.
2. Dengan mesin mati, periksa selubung atau kabel koil A, lubang busi, dan busi terhadap keretakan, jejak karbon, oli, atau kelembapan.
3. Lepas busi yang dilayani oleh koil A dan periksa dari adanya keausan, endapan kotoran, atau celah yang berlebihan dibandingkan spesifikasi pabrikan.
4. Uji lilitan sekunder koil A dan periksa insulasinya menggunakan prosedur pabrikan.
5. Jika busi dan koil dalam kondisi baik, periksa suplai primer koil dan sirkuit kontrol sebelum mempertimbangkan adanya kerusakan ECU.

Perbaikan umum

• Ganti busi yang sudah aus atau kotor dan sesuaikan celahnya dengan spesifikasi.
• Bersihkan dan keringkan lubang busi serta ganti selubung koil yang retak atau memiliki jejak karbon.
• Ganti koil A jika lilitan sekunder atau insulasinya gagal dalam pengujian.
• Perbaiki kerusakan yang terkonfirmasi pada suplai koil A atau kabel kontrol.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Jika lampu indikator mesin berkedip atau mesin bergetar akibat misfire, berhentilah berkendara saat aman; misfire yang berlanjut dapat menyebabkan katalis konverter menjadi terlalu panas dan rusak. Jika lampu menyala konstan dan mesin berjalan mulus, hindari beban berat dan jadwalkan diagnosis segera.