Kode masalah P02xx
256 kode generik dari P0200 hingga P02FF, beserta arti masing-masing.
- P0200 Rangkaian Injektor Terbuka
- P0201 Rangkaian Injektor A Silinder 1 Terbuka
- P0202 Rangkaian Injektor A Silinder 2 Terbuka
- P0203 Rangkaian Injektor A Silinder 3 Terbuka
- P0204 Rangkaian Injektor A Silinder 4 Terbuka
- P0205 Rangkaian Injektor A Silinder 5 Terbuka
- P0206 Rangkaian Injektor A Silinder 6 Terbuka
- P0207 Rangkaian Injektor A Silinder 7 Terbuka
- P0208 Rangkaian Injektor A Silinder 8 Terbuka
- P0209 Rangkaian Injektor A Silinder 9 Terbuka
- P020A Waktu Injeksi Silinder 1
- P020B Waktu Injeksi Silinder 2
- P020C Waktu Injeksi Silinder 3
- P020D Waktu Injeksi Silinder 4
- P020E Waktu Injeksi Silinder 5
- P020F Waktu Injeksi Silinder 6
- P0210 Rangkaian Injektor A Silinder 10 Terbuka
- P0211 Rangkaian Injektor A Silinder 11 Terbuka
- P0212 Rangkaian Injektor A Silinder 12 Terbuka
- P0213 Gangguan Injektor Start Dingin 1
- P0214 Gangguan Injektor Start Dingin 2
- P0215 Solenoid Pemati Mesin
- P0216 Gangguan pada Sirkuit Kontrol Waktu Injeksi
- P0217 Kondisi Suhu Mesin Terlalu Tinggi
- P0218 Kondisi Suhu Transmisi Terlalu Tinggi
- P0219 Kondisi Putaran Mesin Berlebih
- P021A Waktu Injeksi Silinder 7
- P021B Waktu Injeksi Silinder 8
- P021C Waktu Injeksi Silinder 9
- P021D Waktu Injeksi Silinder 10
- P021E Waktu Injeksi Silinder 11
- P021F Waktu Injeksi Silinder 12
- P0220 Rangkaian Sensor/Sakelar Posisi Throttle/Pedal B
- P0221 Rentang/Performa Sensor/Sakelar Posisi Throttle/Pedal B
- P0222 Input Rendah pada Sirkuit Sensor/Sakelar Posisi Throttle/Pedal B
- P0223 Input Tinggi pada Sirkuit Sensor/Sakelar Posisi Throttle/Pedal B
- P0224 Sinyal Terputus-putus pada Sirkuit Sensor/Sakelar Posisi Throttle/Pedal B
- P0225 Sirkuit Sensor/Sakelar Posisi Throttle/Pedal C
- P0226 Rentang/Kinerja Sirkuit Sensor/Sakelar Posisi Throttle/Pedal C
- P0227 Sinyal Rendah pada Sirkuit Sensor/Sakelar Posisi Throttle/Pedal C
- P0228 Sinyal Tinggi pada Sirkuit Sensor/Sakelar Posisi Throttle/Pedal C
- P0229 Sinyal Terputus-putus pada Sirkuit Sensor/Sakelar Posisi Throttle/Pedal C
- P022A Sirkuit Kontrol Bypass Pendingin Udara Pengisian A Terbuka
- P022B Sinyal Rendah pada Sirkuit Kontrol Bypass Pendingin Udara Pengisian A
- P022C Sinyal Tinggi pada Sirkuit Kontrol Bypass Pendingin Udara Pengisian A
- P022D Sirkuit Kontrol Bypass Pendingin Udara Pengisian B Terbuka
- P022E Sinyal Rendah pada Sirkuit Kontrol Bypass Pendingin Udara Pengisian B
- P022F Sinyal Tinggi pada Sirkuit Kontrol Bypass Pendingin Udara Pengisian B
- P0230 Gangguan pada Sirkuit Primer Pompa Bahan Bakar
- P0231 Tegangan Rendah pada Sirkuit Sekunder Pompa Bahan Bakar
- P0232 Tegangan Tinggi pada Sirkuit Sekunder Pompa Bahan Bakar
- P0233 Sinyal Terputus-putus pada Sirkuit Sekunder Pompa Bahan Bakar
- P0234 Kondisi Tekanan Boost Berlebih Turbocharger/Supercharger A
- P0235 Sirkuit Sensor Boost Turbocharger/Supercharger A
- P0236 Rentang/Kinerja Sirkuit Sensor Boost Turbocharger/Supercharger A
- P0237 Sinyal Rendah pada Sirkuit Sensor Boost Turbocharger/Supercharger A
- P0238 Rangkaian Sensor Tekanan Boost Turbocharger/Supercharger A Tinggi
- P0239 Rangkaian Sensor Tekanan Boost Turbocharger/Supercharger B
- P023A Rangkaian Kontrol Pompa Coolant Charge Air Cooler A Terbuka
- P023B Rangkaian Kontrol Pompa Coolant Charge Air Cooler A Rendah
- P023C Rangkaian Kontrol Pompa Coolant Charge Air Cooler A Tinggi
- P023D Korelasi Sensor Tekanan Absolut Manifold - Sensor Boost Turbocharger/Supercharger A
- P023E Korelasi Sensor Tekanan Absolut Manifold - Sensor Boost Turbocharger/Supercharger B
- P023F Rangkaian Sekunder Pompa Bahan Bakar Terbuka
- P0240 Rentang/Kinerja Rangkaian Sensor Boost Turbocharger/Supercharger B
- P0241 Rangkaian Sensor Boost Turbocharger/Supercharger B Rendah
- P0242 Rangkaian Sensor Boost Turbocharger/Supercharger B Tinggi
- P0243 Aktuator Wastegate Turbocharger/Supercharger A
- P0244 Rentang/Kinerja Solenoid Wastegate Turbocharger/Supercharger A
- P0245 Solenoid Wastegate Turbocharger/Supercharger A Rendah
- P0246 Solenoid Wastegate Turbocharger/Supercharger A Tinggi
- P0247 Aktuator Wastegate Turbocharger/Supercharger B
- P0248 Rentang/Kinerja Aktuator Wastegate Turbocharger/Supercharger B
- P0249 Aktuator Wastegate Turbocharger/Supercharger B Rendah
- P024A Rentang/Kinerja Kontrol Bypass Charge Air Cooler A
- P024B Kontrol Bypass Charge Air Cooler A Macet
- P024C Rangkaian Sensor Posisi Bypass Charge Air Cooler A
- P024D Rentang/Kinerja Rangkaian Sensor Posisi Bypass Charge Air Cooler A
- P024E Rangkaian Sensor Posisi Bypass Charge Air Cooler A Rendah
- P024F Rangkaian Sensor Posisi Bypass Charge Air Cooler A Tinggi
- P0250 Aktuator Wastegate Turbocharger/Supercharger B Tinggi
- P0251 Kontrol Pengukuran Bahan Bakar Pompa Injeksi A (Cam/Rotor/Injector)
- P0252 Rentang/Kinerja Kontrol Pengukuran Bahan Bakar Pompa Injeksi A (Cam/Rotor/Injector)
- P0253 Kontrol Pengukuran Bahan Bakar Pompa Injeksi A Rendah (Cam/Rotor/Injector)
- P0254 Kontrol Pengaturan Takaran Bahan Bakar Pompa Injeksi A Tinggi (Nok/Rotor/Injektor)
- P0255 Kontrol Pengaturan Takaran Bahan Bakar Pompa Injeksi A Intermiten (Nok/Rotor/Injektor)
- P0256 Kontrol Pengaturan Takaran Bahan Bakar Pompa Injeksi B (Nok/Rotor/Injektor)
- P0257 Rentang/Kinerja Kontrol Pengaturan Takaran Bahan Bakar Pompa Injeksi B (Nok/Rotor/Injektor)
- P0258 Kontrol Pengaturan Takaran Bahan Bakar Pompa Injeksi B Rendah (Nok/Rotor/Injektor)
- P0259 Kontrol Pengaturan Takaran Bahan Bakar Pompa Injeksi B Tinggi (Nok/Rotor/Injektor)
- P025A Rangkaian Kontrol Modul Pompa Bahan Bakar A Terputus
- P025B Rentang/Kinerja Rangkaian Kontrol Modul Pompa Bahan Bakar A
- P025C Tegangan Rendah pada Rangkaian Kontrol Modul Pompa Bahan Bakar A
- P025D Tegangan Tinggi pada Rangkaian Kontrol Modul Pompa Bahan Bakar A
- P025E Sensor Tekanan Turbocharger/Supercharger A Intermiten/Tidak Stabil
- P025F Sensor Tekanan Turbocharger/Supercharger B Intermiten/Tidak Stabil
- P0260 Kontrol Pengaturan Takaran Bahan Bakar Pompa Injeksi B Intermiten (Nok/Rotor/Injektor)
- P0261 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 1
- P0262 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 1
- P0263 Gangguan Kontribusi/Keseimbangan Silinder 1
- P0264 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 2
- P0265 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 2
- P0266 Gangguan Kontribusi/Keseimbangan Silinder 2
- P0267 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 3
- P0268 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 3
- P0269 Gangguan Kontribusi/Keseimbangan Silinder 3
- P026A Efisiensi Intercooler di Bawah Ambang Batas
- P026B Kinerja Pengaturan Waktu Injeksi
- P026C Kuantitas Injeksi Bahan Bakar A Lebih Rendah dari yang Diharapkan
- P026D Kuantitas Injeksi Bahan Bakar A Lebih Tinggi dari yang Diharapkan
- P026E Kinerja Pompa Coolant Intercooler A
- P026F Kinerja Termostat Cairan Pendingin
- P0270 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 4
- P0271 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 4
- P0272 Gangguan Kontribusi/Keseimbangan Silinder 4
- P0273 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 5
- P0274 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 5
- P0275 Gangguan keseimbangan Silinder 5
- P0276 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 6
- P0277 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 6
- P0278 Gangguan keseimbangan Silinder 6
- P0279 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 7
- P027A Rangkaian Kontrol Modul Pompa Bahan Bakar B Terputus
- P027B Gangguan Rentang/Kinerja Rangkaian Kontrol Modul Pompa Bahan Bakar B
- P027C Tegangan Rendah pada Rangkaian Kontrol Modul Pompa Bahan Bakar B
- P027D Tegangan Tinggi pada Rangkaian Kontrol Modul Pompa Bahan Bakar B
- P027E Kuantitas Injeksi Bahan Bakar A Saat Start Dingin Lebih Rendah dari yang Diharapkan
- P027F Kuantitas Injeksi Bahan Bakar A Saat Start Dingin Lebih Tinggi dari yang Diharapkan
- P0280 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 7
- P0281 Gangguan keseimbangan Silinder 7
- P0282 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 8
- P0283 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 8
- P0284 Gangguan keseimbangan Silinder 8
- P0285 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 9
- P0286 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 9
- P0287 Gangguan keseimbangan Silinder 9
- P0288 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 10
- P0289 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 10
- P028A Rangkaian Kontrol Kipas Pendingin Intercooler Terputus
- P028B Kinerja Kipas Pendingin Intercooler/Gagal Menyala
- P028C Kipas Pendingin Intercooler Macet dalam Posisi Menyala
- P028D Tegangan Rendah pada Rangkaian Kontrol Kipas Pendingin Intercooler
- P028E Tegangan Tinggi pada Rangkaian Kontrol Kipas Pendingin Intercooler
- P028F Kinerja Driver Sirkuit Kontrol Kipas Pendingin Intercooler
- P0290 Gangguan Keseimbangan Kontribusi Silinder 10
- P0291 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 11
- P0292 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 11
- P0293 Gangguan Keseimbangan Kontribusi Silinder 11
- P0294 Tegangan Rendah pada Rangkaian Injektor Silinder 12
- P0295 Tegangan Tinggi pada Rangkaian Injektor Silinder 12
- P0296 Gangguan Keseimbangan Kontribusi Silinder 12
- P0297 Kondisi Kecepatan Kendaraan Melampaui Batas
- P0298 Suhu Oli Mesin Terlalu Tinggi
- P0299 Kondisi Tekanan Turbocharger/Supercharger A di Bawah Target
- P029A Koreksi Bahan Bakar Silinder 1 Mencapai Batas Maksimum
- P029B Koreksi Bahan Bakar Silinder 1 Mencapai Batas Minimum
- P029C Silinder 1 — Injektor Terhambat
- P029D Silinder 1 - Injektor Bocor
- P029E Koreksi Bahan Bakar Silinder 2 Mencapai Batas Maksimum
- P029F Koreksi Bahan Bakar Silinder 2 Mencapai Batas Minimum
- P02A0 Silinder 2 — Injektor Terhambat
- P02A1 Silinder 2 - Injektor Bocor
- P02A2 Koreksi Bahan Bakar Silinder 3 Mencapai Batas Maksimum
- P02A3 Koreksi Bahan Bakar Silinder 3 Mencapai Batas Minimum
- P02A4 Silinder 3 — Injektor Terhambat
- P02A5 Silinder 3 — Injektor Bocor
- P02A6 Silinder 4 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Maksimum
- P02A7 Silinder 4 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Minimum
- P02A8 Silinder 4 - Injektor Terhambat
- P02A9 Silinder 4 - Injektor Bocor
- P02AA Silinder 5 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Maksimum
- P02AB Silinder 5 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Minimum
- P02AC Silinder 5 - Injektor Terhambat
- P02AD Silinder 5 - Injektor Bocor
- P02AE Silinder 6 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Maksimum
- P02AF Silinder 6 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Minimum
- P02B0 Silinder 6 - Injektor Terhambat
- P02B1 Silinder 6 - Injektor Bocor
- P02B2 Silinder 7 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Maksimum
- P02B3 Silinder 7 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Minimum
- P02B4 Silinder 7 - Injektor Terhambat
- P02B5 Silinder 7 - Injektor Bocor
- P02B6 Silinder 8 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Maksimum
- P02B7 Silinder 8 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Minimum
- P02B8 Silinder 8 - Injektor Terhambat
- P02B9 Silinder 8 - Injektor Bocor
- P02BA Silinder 9 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Maksimum
- P02BB Silinder 9 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Minimum
- P02BC Silinder 9 - Injektor Terhambat
- P02BD Silinder 9 - Injektor Bocor
- P02BE Silinder 10 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Maksimum
- P02BF Silinder 10 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Minimum
- P02C0 Silinder 10 - Injektor Terhambat
- P02C1 Silinder 10 - Injektor Bocor
- P02C2 Silinder 11 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Maksimum
- P02C3 Silinder 11 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Minimum
- P02C4 Silinder 11 - Injektor Terhambat
- P02C5 Silinder 11 - Injektor Bocor
- P02C6 Silinder 12 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Maksimum
- P02C7 Silinder 12 - Koreksi Bahan Bakar pada Batas Minimum
- P02C8 Silinder 12 - Injektor Terhambat
- P02C9 Silinder 12 - Injektor Bocor
- P02CA Turbocharger/Supercharger B - Kondisi Tekanan Boost Berlebih
- P02CB Turbocharger/Supercharger B - Kondisi Tekanan Boost Kurang
- P02CC Silinder 1 - Pembelajaran Offset Injektor Bahan Bakar A pada Batas Minimum
- P02CD Silinder 1 - Pembelajaran Offset Injektor Bahan Bakar A pada Batas Maksimum
- P02CE Pembelajaran Offset Injektor Bahan Bakar A Silinder 2 Mencapai Batas Minimum
- P02CF Pembelajaran Offset Injektor Bahan Bakar A Silinder 2 Mencapai Batas Maksimum
- P02D0 Pembelajaran Offset Injektor Bahan Bakar A Silinder 3 Mencapai Batas Minimum
- P02D1 Pembelajaran nilai koreksi injektor bahan bakar A silinder 3 mencapai batas maksimum
- P02D2 Pembelajaran nilai koreksi injektor bahan bakar A silinder 4 mencapai batas minimum
- P02D3 Pembelajaran nilai koreksi injektor bahan bakar A silinder 4 mencapai batas maksimum
- P02D4 Pembelajaran nilai koreksi injektor bahan bakar A silinder 5 mencapai batas minimum
- P02D5 Pembelajaran nilai koreksi injektor bahan bakar A silinder 5 mencapai batas maksimum
- P02D6 Pembelajaran nilai koreksi injektor bahan bakar A silinder 6 mencapai batas minimum
- P02D7 Pembelajaran nilai koreksi injektor bahan bakar A silinder 6 mencapai batas maksimum
- P02D8 Pembelajaran nilai koreksi injektor bahan bakar A silinder 7 mencapai batas minimum
- P02D9 Pembelajaran nilai koreksi injektor bahan bakar A silinder 7 mencapai batas maksimum
- P02DA Pembelajaran nilai koreksi injektor bahan bakar A silinder 8 mencapai batas minimum
- P02DB Pembelajaran Nilai Koreksi Injektor Bahan Bakar A Silinder 8 Mencapai Batas Maksimum
- P02DC Pembelajaran Nilai Koreksi Injektor Bahan Bakar A Silinder 9 Mencapai Batas Minimum
- P02DD Pembelajaran Nilai Koreksi Injektor Bahan Bakar A Silinder 9 Mencapai Batas Maksimum
- P02DE Pembelajaran Nilai Koreksi Injektor Bahan Bakar A Silinder 10 Mencapai Batas Minimum
- P02DF Pembelajaran Nilai Koreksi Injektor Bahan Bakar A Silinder 10 Mencapai Batas Maksimum
- P02E0 Rangkaian Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel Terputus
- P02E1 Rentang/Kinerja Rangkaian Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel
- P02E2 Sinyal Rendah pada Rangkaian Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel
- P02E3 Sinyal Tinggi pada Rangkaian Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel
- P02E4 Gangguan Intermiten pada Rangkaian Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel
- P02E5 Sinyal Rendah pada Rangkaian Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel
- P02E6 Sinyal Tinggi pada Rangkaian Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel
- P02E7 Gangguan Sesekali pada Rangkaian Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel
- P02E8 Gangguan Rentang/Kinerja pada Rangkaian Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel
- P02E9 Gangguan Rentang/Kinerja pada Rangkaian Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel
- P02EA Gangguan Intermiten/Tidak Menentu pada Rangkaian Sensor Posisi Aliran Udara Masuk Diesel A
- P02EB Rentang/Kinerja Arus Motor Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel A
- P02EC Sistem Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel A - Terdeteksi Aliran Udara Tinggi
- P02ED Sistem Kontrol Aliran Udara Masuk Diesel A - Terdeteksi Aliran Udara Rendah
- P02EE Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 1
- P02EF Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 2
- P02F0 Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 3
- P02F1 Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 4
- P02F2 Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 5
- P02F3 Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 6
- P02F4 Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 7
- P02F5 Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 8
- P02F6 Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 9
- P02F7 Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 10
- P02F8 Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 11
- P02F9 Rentang/Kinerja Rangkaian Injektor Silinder 12
- P02FA Kinerja Batas Minimum/Maksimum Sensor Posisi Katup Udara Masuk Diesel
- P02FB Rangkaian Kontrol Injeksi Bahan Bakar Start Dingin Terbuka
- P02FC Sinyal Rendah pada Rangkaian Kontrol Injeksi Bahan Bakar Start Dingin
- P02FD Sinyal Tinggi pada Rangkaian Kontrol Injeksi Bahan Bakar Start Dingin
- P02FE Rentang/Kinerja Rangkaian Kontrol Injeksi Bahan Bakar Start Dingin
- P02FF Kinerja Timer Sistem Propulsi Tidak Aktif