A hivatalos adatok a Citroën SpaceTourer 85 változatát (2001–2026) sorolják fel a következő piacokon: az Európai Unióban és az Egyesült Királyságban. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.
Röviden
Évek az adatokban
2001–2026
Piacok
Európai Unió és Egyesült Királyság
Motorok
1,5 l és 2,2 l között
Teljesítmény
57 kW (77 LE) és 136 kW (185 LE) között
Üzemanyagok
Dízel, Elektromos és Benzin
Legkisebb fogyasztás (Egyesült Királyság)
4,8 l/100 km (NEDC)
Legkisebb fogyasztás (Európai Unió)
6,0 l/100 km (WLTP)
Új forgalomba helyezések az EU-ban
27 972
Mi az a Citroën SpaceTourer?
A SpaceTourer egy tágas, függőleges kialakítású személyszállító furgon családok, csoportok és személyszállítás számára. Furgonalapú formája miatt az utastér mérete és a megközelíthetőség központi szerepet játszik a feladatában.
A 2016-ban bemutatott SpaceTourer az EMP2 moduláris platformot használja. Magas felépítése és az utasokra összpontosító utastere ötvözi a furgonok praktikus elrendezését az együtt utazók igényeivel.
Generáció, motorok és teljesítmény
Az első generáció, K0 kóddal, 2016-ban indult. Az uniós adatok dízel-, elektromos és benzinüzemű változatokat sorolnak fel, 1.5 és 2.2 liter közötti motorokkal, valamint 57 kW (77 PS) és 132 kW (179 PS) közötti teljesítménnyel. A brit adatok elektromos és dízelváltozatokat tartalmaznak, 75 kW (102 PS) és 136 kW (185 PS) közötti teljesítménnyel.
Üzemanyag-fogyasztás
A legalacsonyabb felsorolt uniós fogyasztás WLTP szerint 6 L/100 km. A brit adat NEDC szerint 4,8 L/100 km. A WLTP és az NEDC különböző európai tesztelési eljárások, így a két teszt eredményei nem vethetők össze közvetlenül.
Kérdések és válaszok
Mikor érkezett a SpaceTourer?
A Citroën 2016-ban mutatta be. Első generációja K0 kóddal ugyanebben az évben indult.
Milyen motorok és teljesítmények szerepelnek a listán?
Az uniós adatok 1.5–2.2 literes motorokat és 57 kW (77 PS)–132 kW (179 PS) közötti teljesítményt fednek le. A brit adatok 75 kW (102 PS)–136 kW (185 PS) közötti teljesítményt mutatnak, elektromos és dízelváltozatokkal.
Mennyi üzemanyagot fogyaszt a SpaceTourer?
A legalacsonyabb felsorolt uniós adat WLTP szerint 6 L/100 km; a brit adat NEDC szerint 4,8 L/100 km. A tesztelési eljárások eltérnek egymástól.
Röviden: Hosszúság 4960–5330 mm · Saját tömeg 1869–2275 kg · Végsebesség 130–132 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 4–5 éves évesen: 83,8% (Egyesült királyságbeli átlag 91,0%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →
Mind a(z) 62 változat megjelenítése
Európai Unió 17 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
Elektromos hatótáv
EU-s regisztrációk
2021–2025
2,0 l
130 kW (177 LE)
Dízel
7,1–7,3 l/100 km WLTP
187–193 g/km
–
9209
2021–2025
Villanymotor
100 kW (136 LE)
Elektromos
24,6–27,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
294–312 km
1304
2025
2,2 l
132 kW (179 LE)
Dízel
7,0 l/100 km WLTP
183 g/km
–
264
2025
Villanymotor
62 kW (84 LE)
Elektromos
24,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
318 km
10
2021–2024
2,0 l
106 kW (144 LE)
Dízel
7,0–7,2 l/100 km WLTP
184–187 g/km
–
1465
2021–2024
Villanymotor
57 kW (77 LE)
Elektromos
26,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
289–315 km
251
2021–2023
1,5 l
88 kW (120 LE)
Dízel
6,0–6,3 l/100 km WLTP
165–168 g/km
–
975
2021
2,0 l
110 kW (150 LE)
Dízel
7,2 l/100 km WLTP
188 g/km
–
70
2018–2020
2,0 l
110 kW (150 LE)
Dízel
–
144–145 g/km
–
2532
2018–2020
1,5 l
88 kW (120 LE)
Dízel
–
126–128 g/km
–
1193
2018–2020
1,5 l
–
Dízel
–
127–128 g/km
–
1920
2018–2020
2,0 l
–
Dízel
–
144–158 g/km
–
456
2017–2020
2,0 l
130 kW (177 LE)
Dízel
–
147–155 g/km
–
1633
2017–2019
1,6 l
85 kW (116 LE)
Dízel
–
137 g/km
–
2934
2019
1,5 l
75 kW (102 LE)
Dízel
–
132 g/km
–
16
2016
2,0 l
90 kW (122 LE)
Dízel
–
196 g/km
–
298
2016
1,6 l
–
Dízel
–
138 g/km
–
162
Egyesült Királyság 45 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
Sebességváltó
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
Elektromos hatótáv
2025–202650KWh Electric
Villanymotor
100 kW (136 LE)
Elektromos
Automata
23,0–28,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
196–238 km
2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VL)
Villanymotor
100 kW (136 LE)
Elektromos
Automata
22,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
370 km
2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VH)
2018XS BlueHDi 120 S&S · M BlueHDi 120 S&S · Feel XL BlueHDi 120 S&S és még 1 felszereltségi szint
1,5 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
4,8 l/100 km NEDC
127 g/km
–
2018XL BlueHDi 120 S&S
1,5 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
4,8 l/100 km NEDC
128 g/km
–
2018Feel M BlueHDi 120 S&S
1,5 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
4,8 l/100 km NEDC
126 g/km
–
2018Rip Curl M BlueHDi 120 S&S
1,5 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
4,9 l/100 km NEDC
128 g/km
–
2017–2018BlueHDi 115 S&S BVM6 · M BlueHDi 115 S&S BVM6 · XL BlueHDi 115 S&S BVM6 és még 1 felszereltségi szint
1,6 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
5,2 l/100 km NEDC
137 g/km
–
2017–2018XS BlueHDi 95 · XS BlueHDi 95 S&S
1,6 l
–
Dízel
5 fokozatú manuális
5,5 l/100 km NEDC
144 g/km
–
2018Feel XL BlueHDi 150 S&S · Business M BlueHDi 150 S&S
2,0 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
5,5 l/100 km NEDC
145 g/km
–
2018Feel/Flair M BlueHDi 150 S&S
2,0 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
5,5 l/100 km NEDC
144 g/km
–
2018M BlueHDi 180 S&S EAT8
2,0 l
–
Dízel
8 fokozatú automata
6,0 l/100 km NEDC
159 g/km
–
2018Rip Curl M BlueHDi 150 S&S
2,0 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
5,6 l/100 km NEDC
146 g/km
–
2018Flair XL BlueHDi 180 S&S EAT8
2,0 l
–
Dízel
8 fokozatú automata
6,1 l/100 km NEDC
160 g/km
–
2018Business Lounge XL BlueHDi 180 S&S EAT8
2,0 l
–
Dízel
8 fokozatú automata
6,3 l/100 km NEDC
166 g/km
–
2018Business Lounge M BlueHDi 180 S&S EAT8
2,0 l
–
Dízel
8 fokozatú automata
6,3 l/100 km NEDC
166 g/km
–
2017BlueHDi 95 S&S ETG6 · M BlueHDi 95 S&S ETG6 · XL BlueHDi 95 S&S ETG6 és még 1 felszereltségi szint
1,6 l
–
Dízel
6 fokozatú robotizált kézi
5,4 l/100 km NEDC
139 g/km
–
2017XS BlueHDi 115 S&S BVM6 Feel
1,6 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
5,1 l/100 km NEDC
133 g/km
–
2017XS BlueHDi 95 S&S ETG6 Feel
1,6 l
–
Dízel
6 fokozatú robotizált kézi
5,2 l/100 km NEDC
135 g/km
–
2017M BlueHDi 150 S&S BVM6
2,0 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
–
2017XL BlueHDi 150 S&S BVM6
2,0 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
5,5 l/100 km NEDC
143 g/km
–
2017XL BlueHDi 180 S&S EAT6
2,0 l
–
Dízel
6 fokozatú automata
5,9 l/100 km NEDC
155 g/km
–
Ezen generációkon kívüli változatok
Mind a(z) 23 változat megjelenítése
Európai Unió 6 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
CO₂
EU-s regisztrációk
2013–2015
2,0 l
94 kW (128 LE)
Dízel
172 g/km
1596
2012
2,0 l
72 kW (98 LE)
Dízel
179 g/km
436
2011
2,0 l
120 kW (163 LE)
Dízel
183 g/km
330
2010–2011
1,6 l
–
Dízel
191 g/km
506
2010
2,0 l
–
Dízel
196 g/km
398
2010
2,0 l
–
Benzin
241 g/km
14
Egyesült Királyság 17 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
78 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën SpaceTourer modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
A karosszéria-vezérlőegység helytelen sebességhatárt jelezhet ki2024–2025
A vízszivattyú a motor leállását okozhatja2025–2026
Az üzemanyag-nyomócső anyája meglazulhat, és szivárgást okozhat2025
Előfordulhat, hogy a műszerfal fekete képernyőt mutat2023–2025
A motorvezérlő modul kalibrációja megsértheti a károsanyag-kibocsátási előírásokat2022–2024
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.