Citroën Nemo

Citroën Nemo
Fénykép: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

A hivatalos adatok a Citroën Nemo 28 változatát (2009–2018) sorolják fel a következő piacokon: az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban és Franciaországban. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.

Röviden

Évek az adatokban
2009–2018
Piacok
Európai Unió, Egyesült Királyság és Franciaország
Motorok
1,2 l és 1,4 l között
Teljesítmény
50 kW (68 LE) és 59 kW (80 LE) között
Üzemanyagok
Dízel és Benzin
Legkisebb fogyasztás (Franciaország)
4,1 l/100 km (NEDC)
Legkisebb fogyasztás (Egyesült Királyság)
4,2 l/100 km (NEDC)
Új forgalomba helyezések az EU-ban
64 674

Mi az a Citroën Nemo?

A Nemo egy kis áruszállító, amelyet városi kiszállításokhoz és egyéb olyan munkákhoz terveztek, ahol számít a kompakt kialakítás és a hasznos raktér. A 2008-ban bemutatott modell a Citroën kishaszongépjármű-kínálatának kisebbik végén helyezkedik el. Bizonyos piacokon személyszállító változatban is kínálták.

A Nemo a Fiattal és a Peugeot-val közösen megvalósított kisáruszállító-projekt része volt. A rokon modelleket Fiat Fiorino és Peugeot Bipper néven forgalmazták.

Generációk és motorok

A Citroën egyetlen generációt, az A9-est árusította 2008 és 2017 között. Az uniós adatok 1,2 és 1,4 liter közötti lökettérfogatú, valamint 50 kW (68 LE) és 59 kW (80 LE) közötti teljesítményű motorokat sorolnak fel. Ezek dízel-, benzin- és egy „egyéb” üzemanyag-kategóriát foglalnak magukban.

A brit adatok 1,2 és 1,4 liter közötti benzin- és dízelmotorokat sorolnak fel. A francia adatok 54 kW (73 LE) és 55 kW (75 LE) közötti teljesítményt adnak meg.

Üzemanyag-fogyasztás

A legalacsonyabb feltüntetett brit fogyasztás NEDC szerint 4,2 L/100 km. Franciaországban a legkisebb feltüntetett érték 4,1 L/100 km, szintén NEDC szerint. Az európai NEDC-adatok régebbi mérési eljárást használnak, mint a WLTP-adatok.

Kérdések és válaszok

Mikor árulták a Citroën Nemot?

Az első generációs Nemo 2008 és 2017 között volt kapható.

Milyen motorok voltak a Nemóban?

Az uniós adatok 1,2 és 1,4 liter közötti lökettérfogatú motorokat sorolnak fel, dízel, benzin és egy „egyéb” üzemanyag-kategóriával.

Mennyi a Nemo legalacsonyabb feltüntetett üzemanyag-fogyasztása?

A legkisebb feltüntetett érték 4,1 L/100 km Franciaországban, NEDC szerint. A brit adat 4,2 L/100 km, szintén NEDC szerint.

Nemo first generation (2008–2017)

Citroën Nemo first generation
Fénykép: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkódok: A9 · Források: en.wikipedia.org

Röviden: Hosszúság 3970 mm · Saját tömeg 1140–1155 kg · Végsebesség 155 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 9–12 éves évesen: 69,0% (Egyesült királyságbeli átlag 77,9%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →

Mind a(z) 28 változat megjelenítése

Európai Unió 12 változat

Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.

Évek és változatMotorTeljesítményÜzemanyagCO₂EU-s regisztrációk
2015–20181,2 l59 kW (80 LE)Dízel113–118 g/km4248
2011–20161,2 l55 kW (75 LE)Dízel113–118 g/km30 536
2011–20141,4 l54 kW (73 LE)Benzin149–153 g/km5728
20131,2 l–Egyéb üzemanyag116 g/km742
20131,4 l–Egyéb üzemanyag152 g/km34
2010–2012––Benzin152–158 g/km130
2010–2012––Dízel113–122 g/km30
20111,4 l50 kW (68 LE)Dízel121 g/km1574
20101,4 l–Dízel120 g/km17 138
20101,4 l–Benzin156 g/km3754
20101,2 l–Dízel113 g/km744
2010––Egyéb üzemanyag151 g/km16

Egyesült Királyság 7 változat

Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.

Évek és változatMotorÜzemanyagSebességváltóFogyasztás (vegyes)CO₂
2013HDi 751,2 lDízelManuális4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2013HDi 75 EGS Stop & Start1,2 lDízelAutomata4,2 l/100 km NEDC112 g/km
2012HDi 751,2 lDízel5 fokozatú manuális4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2012HDi 75 EGS Stop & Start1,2 lDízel5 fokozatú robotizált kézi4,2 l/100 km NEDC112 g/km
2009–20101.4i1,4 lBenzin5 fokozatú manuális6,7–7,0 l/100 km NEDC157–165 g/km
2009–20101.4HDi · 1.4 HDi1,4 lDízel5 fokozatú manuális4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2009–20101.4HDi SensoDrive · 1.4 HDi SensoDrive1,4 lDízel5 fokozatú automata4,5 l/100 km NEDC119 g/km

Franciaország 9 változat

Franciaországban forgalomban lévő új autók az ADEME autócímkézési adatai alapján. NEDC-adatok 2015-ig, WLTP-adatok a jelenlegi katalógusban.

Évek és változatMotorTeljesítményÜzemanyagSebességváltóFogyasztás (vegyes)CO₂
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 LE)Dízel5 fokozatú manuális4,1 l/100 km NEDC107 g/km
2012–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attraction–55 kW (75 LE)Dízel5 fokozatú manuális4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 LE)Dízel5 fokozatú manuális4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2014NEMO Multispace Attraction HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK · NEMO Multispace Confort HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK–55 kW (75 LE)Dízel5 fokozatú manuális4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction–54 kW (73 LE)Benzin5 fokozatú manuális6,6 l/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort–54 kW (73 LE)Benzin5 fokozatú manuális6,6 l/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort · NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 LE)Dízel5 fokozatú manuális4,1 l/100 km NEDC107 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction · NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 LE)Dízel5 fokozatú manuális4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2012NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attaction–55 kW (75 LE)Dízel5 fokozatú manuális4,1 l/100 km NEDC107 g/km

Citroën Nemo visszahívások

5 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën Nemo modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

  • A sebességváltó vezérlőkötege elkophat és befolyásolhatja a fokozatválasztást2008–2010
  • A fék vákuumcsöve csökkentheti a fékrásegítést2012
  • A motor meghibásodhat hibás csapágyak miatt2010
  • A hátsó híd keresztartója megrepedhet2008–2010
  • A főtengely hibája motorhibát okozhat2010

Az összes (5) visszahívási kampány megtekintése

Hasonló modellek más márkáktól

A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.