A hivatalos adatok a Citroën C8 28 változatát (2003–2015) sorolják fel a következő piacokon: az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban és Franciaországban. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.
Röviden
Évek az adatokban
2003–2015
Piacok
Európai Unió, Egyesült Királyság és Franciaország
Motorok
2,0 l és 2,2 l között
Teljesítmény
90 kW (122 LE) és 129 kW (175 LE) között
Üzemanyagok
Dízel és Benzin
Legkisebb fogyasztás (Franciaország)
5,9 l/100 km (NEDC)
Legkisebb fogyasztás (Egyesült Királyság)
6,9 l/100 km (NEDC)
Új forgalomba helyezések az EU-ban
34 603
Mi az a Citroën C8?
A C8 egy nagyméretű családi egyterű (MPV), magas utastérrel és rugalmasan variálható üléselrendezéssel az utasok és a csomagok számára. A Citroën kínálatában az Evasion modellt váltotta, tovább vivve a márka gyakorlatias, a kényelemre fókuszáló autók iránti elkötelezettségét.
Generációk és motorok
A C8-nak egy generációja volt, az I, EA és EB kódokkal; 2003 és 2014 között árulták. A brit adatok a 2003–2010 közötti időszakot fedik le, az uniós regisztrációk a 2010–2015 közötti éveket, a francia adatok pedig a 2012–2015 közötti időszakot.
A felsorolt motorok 2,0 L és 2,2 L méretű benzin- vagy dízelblokkok voltak. A brit teljesítmény 90 kW (122 PS) és 129 kW (175 PS) között mozgott; az uniós és a francia adatok 100 kW (136 PS) és 120 kW (163 PS) között szóródnak.
Mennyire takarékos a Citroën C8?
A legalacsonyabb felsorolt brit fogyasztás 6,9 L/100 km NEDC szerint. Franciaországban a legalacsonyabb érték 5,9 L/100 km, szintén NEDC szerint. Az NEDC volt az ezekhez az adatokhoz használt európai mérési eljárás; a valós fogyasztás eltérhet a vezetési feltételektől függően.
Az uniós regisztrációk száma 2010 és 2015 között összesen 34 603 volt. A vezető változatok között 2,0 L-es dízelek szerepeltek: a 2010-es változatra 8 508 regisztráció jutott, a 100 kW (136 PS) teljesítményű változatra 2011-ben 6 176, a 120 kW (163 PS) teljesítményűre pedig 2012-ben 4 485.
Hol árulták a C8-at?
A C8 az uniós, brit és francia adatokban is szerepel. A brit kínálat benzin- és dízelváltozatokat tartalmaz, a francia adatok dízelváltozatokat sorolnak fel. Az uniós regisztrációk között benzines, dízel- és egyéb üzemanyagú változatok is szerepelnek.
Kérdések és válaszok
Hány generációja volt a Citroën C8-nak?
Egy: az I. generáció, amelyet 2003 és 2014 között árultak.
Milyen motorjai voltak a C8-nak?
A felsorolt motorok 2,0 L és 2,2 L méretű benzin- vagy dízelblokkok voltak, a teljesítményük piaconként eltért.
Mennyi a C8 legalacsonyabb felsorolt fogyasztása?
A francia adat NEDC szerint 5,9 L/100 km. A brit adat 6,9 L/100 km, szintén NEDC szerint.
Modellkódok: EA, EB · Forgalmazás helye: Európai Unió, Egyesült Királyság és Franciaország · Források: en.wikipedia.org, fr.wikipedia.org
Röviden: Hosszúság 4730 mm · Saját tömeg 1545–1745 kg · Végsebesség 188 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 13 éves és idősebb évesen: 53,9% (Egyesült királyságbeli átlag 69,2%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →
Mind a(z) 28 változat megjelenítése
Európai Unió 7 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
CO₂
EU-s regisztrációk
2011–2015
2,0 l
100 kW (136 LE)
Dízel
155–158 g/km
13 562
2011–2014
2,0 l
120 kW (163 LE)
Dízel
161–173 g/km
10 965
2013
2,0 l
–
Egyéb üzemanyag
163 g/km
532
2011
2,0 l
103 kW (140 LE)
Benzin
213 g/km
16
2010
2,0 l
–
Dízel
173 g/km
8508
2010
2,2 l
–
Dízel
191 g/km
806
2010
2,0 l
–
Benzin
213 g/km
214
Egyesült Királyság 18 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
Sebességváltó
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
20102.0HDi 120hp
2,0 l
90 kW (122 LE)
Dízel
6 fokozatú manuális
6,9 l/100 km NEDC
182 g/km
20102.0HDi 136hp
2,0 l
101 kW (138 LE)
Dízel
6 fokozatú manuális
7,1 l/100 km NEDC
188 g/km
20102.2HDi 173hp
2,2 l
129 kW (175 LE)
Dízel
6 fokozatú automata
8,2 l/100 km NEDC
218 g/km
2006–20082.0i 16v
2,0 l
–
Benzin
5 fokozatú manuális
9,0 l/100 km NEDC
213 g/km
2006–20082.0i 16v
2,0 l
–
Benzin
4 fokozatú automata
9,6 l/100 km NEDC
229 g/km
2007–20082.0HDi 16v 120hp
2,0 l
90 kW (122 LE)
Dízel
6 fokozatú manuális
6,9 l/100 km NEDC
182 g/km
2007–20082.0HDi 16v 136hp
2,0 l
101 kW (138 LE)
Dízel
6 fokozatú manuális
7,1 l/100 km NEDC
188 g/km
20082.2HDi 16v 173hp
2,2 l
129 kW (175 LE)
Dízel
6 fokozatú automata
8,2 l/100 km NEDC
218 g/km
20062.0 HDi 16v
2,0 l
–
Dízel
5 fokozatú manuális
7,2 l/100 km NEDC
189 g/km
20062.0 HDi 16v
2,0 l
–
Dízel
4 fokozatú automata
8,0 l/100 km NEDC
210 g/km
20062.0 HDi 16v (non-DPFS)
2,0 l
–
Dízel
5 fokozatú manuális
7,0 l/100 km NEDC
186 g/km
20062.2 HDi 16v
2,2 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
7,3 l/100 km NEDC
195 g/km
2003–2004C8 2.0i 16v
2,0 l
–
Benzin
4 fokozatú automata
9,6 l/100 km NEDC
230 g/km
2003–2004C8 2.0i 16v
2,0 l
–
Benzin
5 fokozatú manuális
9,1 l/100 km NEDC
218 g/km
2003–2004C8 2.0 HDi 16V · C8 2.0 HDi 16v
2,0 l
–
Dízel
5 fokozatú manuális
7,2 l/100 km NEDC
189 g/km
2003–2004C8 2.2 HDi 16V · C8 2.2 HDi 16v
2,2 l
–
Dízel
5 fokozatú manuális
7,4 l/100 km NEDC
199 g/km
2004C8 2.2 HDi 16v
2,2 l
–
Dízel
6 fokozatú manuális
7,3 l/100 km NEDC
195 g/km
2003–2004C8 2.2i 16v
2,2 l
–
Benzin
5 fokozatú manuális
9,7 l/100 km NEDC
231 g/km
Franciaország 3 változat
Franciaországban forgalomban lévő új autók az ADEME autócímkézési adatai alapján. NEDC-adatok 2015-ig, WLTP-adatok a jelenlegi katalógusban.
20 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën C8 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Az üzemanyagfűtés burkolata deformálódhat és szivároghat2012–2014
A kormányoszlop helytelenül lehet összeszerelve2011
A bal első abroncs felszakadhat és leereszthet2012
A szervokormány kábelezése hozzáérhet a motortér alkatrészeihez2010–2011
Az üzemanyag-visszavezető cső kidörzsölődhet és szivároghat2010
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.
