Citroën SpaceTourer visszahívások
78 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Citroën SpaceTourer modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A karosszéria-vezérlőegység helytelen sebességhatárt jelezhet ki
Előfordulhat, hogy a jármű a helytelen sebességhatárt mutatja. Frissítik a karosszéria-vezérlőegység szoftverét.
A vízszivattyú a motor leállását okozhatja
A vízszivattyú meghibásodása a motor teljesítményének csökkenését és a motor leállását okozhatja. A vízszivattyút kicserélik.
Az üzemanyag-nyomócső anyája meglazulhat, és szivárgást okozhat
Egy nem megfelelő üzemanyag-befecskendező közös nyomócső (common rail) miatt meglazulhat az anya, és üzemanyag szivároghat. A nyomócsövet ellenőrzik, és szükség esetén a nagynyomású üzemanyagcsövekkel együtt kicserélik.
Előfordulhat, hogy a műszerfal fekete képernyőt mutat
A műszerfal fekete képernyője miatt számos funkció nem lesz megtekinthető. A jármű belsejében lévő szórakoztató-tájékoztató (infotainment) szoftvert vezetéknélküli (OTA) kapcsolaton keresztül frissítik.
A motorvezérlő modul kalibrációja megsértheti a károsanyag-kibocsátási előírásokat
A motorvezérlő modul kalibrációs problémája miatt nem teljesülhetnek a hatósági károsanyag-kibocsátási előírások. A kalibráció frissítésre kerül.
A hátsó féktárcsák kívül eshetnek a megadott specifikáción
A hátsó féktárcsák nem érintkezhetnek kellőképpen a kerékaggyal, ami rendellenes feszültség-koncentrációt okozhat. A tárcsákat ellenőrzik és cserélik, szükség esetén a fékbetétekkel együtt.
A fedélzeti diagnosztika nem feltétlenül ismeri fel a károsanyag-kibocsátási hibákat
A szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel részecskeszűrő diagnosztikájának hibája megakadályozhatja a hibajelző lámpa felgyulladását, így előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak. A motorvezérlő egység szoftverét frissítik.
Az első keréklengőkar csavarjai korrózió miatt eltörhetnek
A korrózió miatt eltörhetnek az első lengőkar csavarjai. Kicserélik a csavarokat és a szilentblokkokat az első lengőkar mindkét oldalán.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert, és ellenőrzik a motort; szükség esetén kicserélik a láncot. Ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
Az akkumulátorfelügyeleti szoftver hibát tartalmazhat
Hiba léphet fel az akkumulátorfelügyeleti egység szoftverében. A szoftvert frissítik.
A hajtóakkumulátor szoftvere nem feltétlenül felel meg a követelményeknek
A hajtóakkumulátor vezérlőegységének hibás szoftvere miatt előfordulhat, hogy az nem felel meg a hatósági előírásoknak. Frissítik a szoftvert.
Az ülések rögzítése miatt az ülések elmozdulhatnak egy ütközés során
Az első vagy a második üléssor elégtelen rögzítése miatt az ülések ütközéskor elmozdulhatnak. Átalakítják az ülések rögzítését.
Hiányozhatnak a rádióképernyő csavarjai
A hiányzó rögzítőcsavarok miatt a rádióképernyő ütközéskor leválhat. A rögzítéseket ellenőrzik, és szükség esetén pótolják.
A nem megfelelő hátsó rugók ronthatják az úttartást vagy leválhatnak
A nem megfelelő hátsó rugók ronthatják a jármű úttartását teljes terhelésnél, vagy üres állapotban leválhatnak. Mindkét hátsó rugót kicserélik.
A testcsatlakozások meglazulhatnak
Egyes elektromos kábelkötegek testcsatlakozásai megszakadhatnak, ami miatt a jármű funkciói kieshetnek, illetve rendellenes működés léphet fel. Ellenőrzik és utánhúzzák a csatlakozásokat.
A légkondicionáló kompresszor hibája leállíthatja a hajtásláncot
A légkondicionáló kompresszor állórészének vezetékezési hibája áramveszteséget okozhat a kompresszorban, és leállíthatja a hajtásláncot vezetés közben. A hajtáslánc-diagnosztikai ECU-t frissített szoftverrel programozzák újra.
Az üzemanyagcső helytelenül lehet elhelyezve
Az üzemanyagcső helytelenül lehet elhelyezve. A helyzetét ellenőrzik, szükség esetén kijavítják, és védőhüvellyel látják el.
Csökkenhet a kézifék és az üzemi fék hatásfoka
Kézi rögzítőfékkel felszerelt járműveken csökkenhet annak és az üzemi féknek a hatásfoka. Ellenőrzik a hátsó féknyergeket, és szükség szerint kicserélik őket.
Előfordulhat, hogy a nagyfeszültségű kábelköteg nem felel meg a specifikációnak
Előfordulhat, hogy a nagyfeszültségű kábelköteg nem felel meg a megfelelő specifikációnak. Ellenőrzik a megfelelőségét, és ha szükséges, kicserélik.
Az első ülések fejtámlái nem feltétlenül felelnek meg a tervezési előírásoknak
Az első moduláris ülések fejtámlái hiányzó rögzítőfül miatt nem feltétlenül felelnek meg a tervezési előírásoknak. Ellenőrzik a megfelelőségüket, és a nem megfelelő fejtámlákat kicserélik.
A hátsó szélvédő kábelkötege elmozdulhat
A hátsó szélvédő elektromos kábelkötege elmozdulhat az eredeti helyzetéből, ami potenciális hőproblémát okozhat. Ellenőrzik a elvezetését, rögzítőkapcsot adnak hozzá, és szükség esetén kicserélik a kábelköteget.
Előfordulhat, hogy a kerékcsavarok nincsenek megfelelően meghúzva
Előfordulhat, hogy a bal oldali kerekek mindegyikén egy kerékcsavar túl laza. Ellenőrzik a csavarokat, és szükség esetén – az esetlegesen sérült alkatrészekkel együtt – kicserélik őket.
Előfordulhat, hogy a kerékcsavarok nincsenek megfelelően meghúzva
Előfordulhat, hogy a jobb oldali kerekek mindegyikén egy kerékcsavar nincs a megfelelő nyomatékkal meghúzva. Ellenőrzik a csavarokat, és szükség esetén kicserélik őket; következményes kár esetén a kapcsolódó alkatrészeket is kicserélik.
Előfordulhat, hogy a hátsó ülés állítókarja nem reteszelődik
A hátsó ülés hosszirányú állítókarja nem feltétlenül reteszelődik megfelelően. A márkakereskedés ellenőrzi az érintett ülésvázakat, és szükség esetén kicseréli azokat.
Nem megfelelő katalizátort szereltek a kipufogóba
Előfordulhat, hogy a kipufogórendszerben a specifikációnak nem megfelelő katalizátor található. Beszerelik a megfelelő katalizátort.
A hátsó felfüggesztés rögzítőelemei nem lehetnek eléggé meghúzva
A hátsó felfüggesztés egyes rögzítőelemei nincsenek az előírt nyomatékkal meghúzva. Korrigálják a meghúzási nyomatékokat, és néhány anyát és csavart kicserélnek.
Az első kerékjárati ívek tömítésein keresztül víz juthat be
A nem megfelelő tömítések miatt víz juthat az utastérbe. Az érintett területeket újra letömítik, ellenőrzik a vízbejutást, és szükség esetén kicserélik a károsodott belső alkatrészeket.
Előfordulhat, hogy a biztonsági öv alsó csavarjai helytelenül vannak elhelyezve vagy meghúzva
A biztonsági öv alsó csavarjai helytelenül lehetnek elhelyezve vagy meghúzva. Ellenőrzik a helyzetüket és a meghúzási nyomatékukat, és szükség esetén kijavítják.
A biztonsági öv rögzítései és a testkábel laza lehet
Előfordulhat, hogy a biztonsági övek rögzítései és bizonyos testkábelek nincsenek az előírt nyomatékkal meghúzva. Ezeket meghúzzák.
A hátsó féknyergek csökkenthetik a rögzítőfék hatékonyságát
A hátsó féknyergek gyártási eltérése csökkentheti a rögzítőfék hatékonyságát. Ellenőrizd a féknyergeket, és szükség esetén cseréld ki őket.
Megsérülhetnek az alváz alatti üzemanyagcsövek
Az alváz alatti üzemanyagcsövek és a közeli alkatrészek közötti mozgás idővel károsíthatja a csöveket. Ellenőrzik és szükség szerint kicserélik őket, valamint védőanyagot szerelnek fel.
Megsérülhetnek a hátsó fékcsövek
A bilincshez való súrlódás idővel károsíthatja a hátsó fékcsöveket. Ellenőrzik a fékcsöveket, szükség esetén kicserélik őket, és egy új rögzítőbilincset szerelnek fel a további elmozdulás megakadályozására.
Az első kerékdob tömítései átengedhetik a vizet
A nem megfelelő tömítések miatt víz juthat be az utastérbe. Újratömítik az érintett területeket, ellenőrzik az utasteret vízbejutás szempontjából, és szükség esetén kicserélik az érintett alkatrészeket.
A hátsó padlólemez ellensúlya megrepedhet és lazulhat
Idővel repedés alakulhat ki a hátsó padlólemez ellensúlyának tartóiban, ami miatt egy ellensúly leválhat és leeshet a járműről. Minden egyes ellensúlyhoz két új rögzítést adnak hozzá.
Az első biztonsági öv kioldódhat, ha a középső ülés foglalt
Az első külső utasoldali biztonsági öv akaratlanul kioldódhat, ha az első középső ülés foglalt. A középső övcsatot habszivaccsal és védő zsugorcsővel módosítják.
Az első felfüggesztés gömbcsuklója lazulhat
Az első lengőkar gömbcsuklója meglazulhat. Megnövelik a meghúzási nyomatékát, és szükség esetén csavarrögzítőt adnak hozzá; a gömbcsuklót kicserélik, ha a menete rozsdás vagy laza.
A kormánymű-egység nem megfelelő lehet
A kormánymű-egység nem felel meg az előírásoknak. A kormányművet és a rögzítőelemeit kicserélik.
Az első felfüggesztés lengőkarjának rögzítőcsavarja eltérhet az előírástól
Az első felfüggesztés lengőkarjának rögzítőcsavarja nem felel meg az előírásoknak. A lengőkar rögzítőcsavarjait és anyáit kicserélik.
A hátsó felfüggesztés lengőkarjának csavarjai nem megfelelőek lehetnek
A hátsó felfüggesztés lengőkarjának rögzítőcsavarjai nem felelnek meg az előírásoknak. A márkakereskedések kicserélik a csavarokat.
A légkondicionáló kompresszor szíjtárcsája eltörhet
A légkondicionáló kompresszor szíjtárcsája eltörhet és károsíthatja a többi alkatrészt. A visszahívás keretében kicserélik a szíjtárcsát és szükség esetén a védőburkolatot.
Az első alsó gömbfejek meglazulhatnak
Az első felfüggesztés túlzott terhelése meglazíthatja az alsó lengőkar gömbfejeit. A javítás során megnövelik a meghúzási nyomatékukat, és menetrögzítőt adnak hozzá; a rozsdás meneteket kicserélik.
Előfordulhat, hogy a vonóhorog tartókonzolja nem bírja ki a terhelést
A vonóhorog tartókonzolja nem biztos, hogy ellenáll a jármű élettartama során fellépő legnagyobb mechanikai igénybevételeknek. Ezt egy újratervezett konzolra cserélik.
A hűtőrendszer túlmelegítheti a motort
A hűtési stratégia és a hőmérséklet-figyelmeztetés miatt a motor túlmelegedhet, és olaj szivároghat az olajteknő leeresztődugójánál anélkül, hogy a rendszer figyelmeztetné a vezetőt. Új motorvezérlő szoftvert telepítenek.
A motor olajcsatorna záródugója szivároghat
A helytelenül meghúzott olajcsatorna záródugó idővel olajat szivároghat, esetleg az úttestre. A dugót a megfelelő nyomatékkal húzzák meg.
Egy alkatrész miatt a motor lefulladhat vagy meghibásodhat
Egy motoralkatrész nem felelhet meg az előírásoknak, ami csökkenti a teljesítményt, és potenciálisan a motor lefulladását vagy meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a sebesség figyelmeztetés nélkül megnőhet, mielőtt a jármű néhány másodperc múlva magától megállna. A motort ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az önindító vezetékezése rövidzárlatot okozhat
A nem megfelelően elhelyezett indítótáp-csatlakozó hozzáérhet más alkatrészekhez, és rövidzárlatot okozhat. A csatlakozót ellenőrzik, és szükség esetén áthelyezik.
Az indítórelé túlmelegedhet
Egy nem megfelelő belső reléalkatrész túlmelegedhet, ami az önindító akaratlan működését és szélsőséges esetben tüzet okozhat. Az elektromos relét ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A légkondicionáló kompresszorának rögzítése laza lehet
Előfordulhat, hogy a légkondicionáló kompresszorának tartókonzolja túl laza, ami rendellenes zajt okozhat, és bizonytalanná teheti a kompresszort. A rögzítést ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az indítómotor reléje túlmelegedhet
Egy hibás belső reléalkatrész befolyásolhatja az önindító működését, és az indítómotor túlmelegedését okozhatja, ami szélsőséges esetben tüzet okozhat. A relét ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kormánymű egység elveszítheti mechanikus kapcsolatát
A helytelen összeszerelés miatt a kormánymű elveszítheti mechanikus kapcsolatát a fogasléces kormánymű fogaskerekével a teljesen kitérített parkolási manőverek során. A márkakereskedések ellenőrzik az érintett járműveket, és szükség esetén kicserélik a kormányművet.
A vízbehatolás váratlan légzsáknyílást okozhat
Víz juthat be az utastérbe, és befolyásolhatja a légzsákmodult, ami a légzsák váratlan nyílását okozhatja. További tömítőanyagot alkalmaznak, és a víztől megsérült belső alkatrészeket szükség esetén kicserélik.
Az első lengéscsillapító csavarjai meglazulhatnak
Az első lengéscsillapító rögzítőcsavarjai meglazulhatnak, hátrányosan befolyásolva a kormányzási irányítást. A csavarokat kicserélik.
A kábelköteg testelési csatlakozásai vagy a légzsákvezérlő egység rögzítései lazaak lehetnek
A nem előírás szerinti testelési csatlakozások vagy légzsákvezérlő egység rögzítések elektromos meghibásodásokat, motorleállást vagy légzsák-meghibásodást okozhatnak. A csatlakozásokat és rögzítéseket ellenőrzik, és szükség esetén kijavítják.
A kerékcsavarok meglazulhatnak, és egy kerék leválhat
Előfordulhat, hogy a kerékcsavarok nincsenek elég szorosan meghúzva, ami rezgést, valamint a kerék lehetséges sérülését vagy leválását okozhatja, ami az irányítás elvesztéséhez vezethet. A csavarok szorosságát ellenőrzik és kijavítják; a csavarokat vagy kerekeket szükség esetén kicserélik.
A vízbehatolás nem szándékos légzsáknyílást okozhat
A hibás karosszériatömítések miatt víz juthat az utastérbe, ami befolyásolhatja az utasoldali légzsákot, amely akaratlanul is kinyílhat. Extra tömítőanyagot adnak hozzá, és a nedves vagy vízkárosult alkatrészeket kicserélik.
A fékrásegítő csatlakozása nem lehet elég biztonságos
Előfordulhat, hogy a csatlakozóanyát helytelenül húzták meg, így levegő juthat a fékrásegítőbe. Ellenőrzik a rásegítő rögzítését, és szükség esetén kicserélik az egységet.
Az üzemanyag-betöltőcsonk tömítése szivároghat
Az üzemanyag-betöltősapka közelében lévő rosszul elhelyezett tömítés szivárgást okozhat a tartály teljes feltöltésekor. A tömítést ellenőrzik, és szükség esetén újrahelyezik.
Az üzemanyagfűtés burkolata deformálódhat és szivároghat
A hibás üzemanyagszűrő-fűtés deformálhatja a burkolatot, így levegő juthat be, üzemanyag pedig szivároghat ki. Ez nehéz indítást okozhat, és figyelmeztető lámpát gyújthat ki. A burkolatot kicserélik, a csatlakozót pedig ellenőrzik és szükség esetén kicserélik.
Üzemanyag szivároghat a befecskendező csatlakozásából
Az üzemanyag-visszafolyó cső bizonytalanná válhat a befecskendező csatlakozásánál, ami miatt az üzemanyag szivároghat és felhalmozódhat a motortérben. A csatlakozást megvizsgálják, és a visszatérő cső rögzítését szükség esetén új ragasztóval cserélik ki.
Az ablaktörlő motorja leállhat
Az ablaktörlő motorjának belső hibája miatt a szélvédő-ablaktörlők működés közben leállhatnak. Ellenőrzik a motor gyártási idejét, és szükség esetén kiegészítő testelővezetéket építenek be.
Az első féktárcsák túl vékonyak lehetnek
Előfordulhat, hogy az első féktárcsák a megadottnál vékonyabbak, ami csökkentheti a fékhatást. A tárcsákat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kormányoszlop helytelenül lehet összeszerelve
A kormányoszlopot helytelenül szerelhették össze a kormánykerék tengelyével. Zaj és holtjáték alakulhat ki, és idővel a kormányzás feletti irányítás is elveszhet. Az oszlopot ellenőrzik, és szükség esetén megfelelően visszaszerelik.
A bal első abroncs felszakadhat és leereszthet
A bal első abroncs futófelülete vagy belső oldala szállítási sérülést szenvedhetett, és felszakadhat, valamint leereszthet. Az érintett területeket szemrevételezéssel ellenőrzik, és az abroncsot szükség esetén kicserélik.
A hengerfej olajszivárgást okozhat, ami tüzet idézhet elő
A gyártási előírásoknak nem megfelelő hengerfej olajat szivárogtathat. Ha az olaj forró motoralkatrészekkel érintkezik, tűz keletkezhet. A hengerfejet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A szervokormány kábelezése hozzáérhet a motortér alkatrészeihez
Az elektromos szervokormány-motor kábelezése hozzáérhet a motortér más alkatrészeihez, ami befolyásolhatja a kormányrásegítést. Védelmet szerelnek a kábelkötegre.
Az üzemanyag-visszavezető cső kidörzsölődhet és szivároghat
Az üzemanyag-visszavezető cső dörzsölődhet a dízel szűrő tartójához, és üzemanyag-szivárgás léphet fel. Védőhüvelyt szerelnek fel a csőre.
A fék vákuumszivattyújának szelepe csökkentheti a rásegítést
Nagyon ritka körülmények között előfordulhat, hogy a vákuumszivattyú visszacsapószelepe nem működik megfelelően, és csökkentheti a fékrásegítést. A szelepet kicserélik.
A külső világítás figyelmeztetés nélkül kikapcsolhat
A világítási rendszer nem feltétlenül érzékeli a külső világítás vezérlőgyűrűjének pozícióját, ami a lámpák figyelmeztetés nélküli kikapcsolását okozhatja. Frissítik a világításkezelő szoftvert.
A fékrudazat menetes része ronthatja a fékhatást
A fékrudazat menetes része nem feltétlenül felel meg az előírásoknak, ami csökkentheti a fékhatást. Ellenőrzik a rudat, és ha nem felel meg az előírásoknak, kicserélik.
A bejutó víz csökkentheti a hátsó fékerőt
Víz juthat a fékdobokba, és idő előtt koptathatja a fékbetéteket, ami csökkentheti a hátsó kerekek fékhatását. Tömítést szerelnek a kézifékbowdenre, és kicserélik a fékbetéteket.
Az üzemanyag-visszavezető cső átkophat és szivároghat
Az üzemanyag-visszavezető cső dörzsölődhet a motorburkolathoz és elkophat, ami potenciálisan üzemanyag-szivárgást okozhat. Egy rögzítőelemet szerelnek fel az érintkezés megakadályozására, és szükség esetén a csövet kicserélik.
A világítás váratlanul kikapcsolhat
A világításvezérlő rendszer által a világításvezérlő gyűrű helytelen pozicionálása a világítás váratlan kikapcsolását okozhatja. Frissítse a világításkezelő szoftvert.
Előfordulhat, hogy a gázpedál nem tér vissza alaphelyzetbe
A gázpedálegység hibája miatt a pedál megszorulhat, és nem tér vissza az eredeti helyzetébe, így a jármű tovább gyorsulhat. Határozott fékezéssel ez felülbírálható. A gázpedált kicserélik.
A szervokormány-rásegítés megszűnhet
A szervokormány-szivattyú testelési csatlakozójának gyenge védelme a szervokormány-rásegítés megszűnését okozhatja. Megerősítik a csatlakozó védelmét.
A biztonsági öv reteszelése túl lassú lehet
Előfordulhat, hogy a biztonsági öv nem reteszel olyan gyorsan, mint ahogyan azt tervezték. Ellenőrzik a biztonsági övek gyártási idejét, és szükség esetén kicserélik az öveket.
Az alsó motortartó összekötőrúd hegesztése meghibásodhat
A nem megfelelő hegesztés miatt az alsó motortartó összekötőrúdja meghibásodhat, ami erős motorrezgést és egy féltengely leválását okozhatja. Az összekötőrudat kicserélik.
A fékvákuumszelepek csökkenthetik a fékrásegítést
A vákuumszelepekbe bejutó víz csökkentheti a fékpedál rásegítését, és befolyásolhatja a kipufogógáz-kibocsátást. A három szelepet kicserélik, és védőpajzsot szerelnek fel.
A vákuumszivattyú menesztőkörme eltörhet
A vákuumszivattyú menesztőkörme meghibásodhat, ami csökkenti vagy megszünteti a fékrásegítést. A menesztőkörmöt kicserélik a Magneti Marelli vákuumszivattyúval felszerelt járműveken.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.