P22C1: Lambdaszonda negatíváram-vezérlő áramköre, magas jelszint (2. hengersor, 2. érzékelő)

Mit jelent

A 2. hengersor 2. érzékelőjének lambdaszonda-negatíváram-vezetéke magas szinten ragadt – B+-ra történő zárlat áll fenn. Az elállítódott vagy lomha lambdaszonda korrekció nélkül hagyja elszegényedni vagy feldúsulni a keveréket, így azonnal romlik az üzemanyag-fogyasztás és nő a károsanyag-kibocsátás.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A 2. hengersor katalizátora utáni szélessávú oxigénérzékelő negatíváram-vezérlő vezetéke a szivattyúáram-áramkör nyelőáramú oldala. A motorvezérlő modul akkor állítja be a P22C1 kódot, ha az áramkör értéke meghaladja az elvárt tartományt, ami az akkumulátorfeszültséggel való nem kívánt kapcsolatra utalhat.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Rövidzárlat B+-ra
2. Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás
3. A tápvezeték a B+ feszültségforráshoz szorult

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Egyenetlen alapjárat vagy megtorpanás előfordulhat
• Sikertelen emissziómérés

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és ellenőrizd a 2. hengersor 2. érzékelőjének élő adatait és kapcsolódó kódjait, hogy megállapítsd, mikor magas a negatíváram-érték.
2. Vizsgáld meg a negatíváram-vezetéket és a csatlakozót korrózió, sérült érintkezők, megolvadt szigetelés vagy feszültség alatt álló vezetékkel való érintkezés szempontjából.
3. A kapcsolási rajz alapján ellenőrizd, hogy nincs-e akkumulátorfeszültségre zárlat a 2. hengersor 2. érzékelőjének negatíváram-áramkörében.
4. A szervizelőírás szerint válaszd le az érzékelőt, majd a gyártó előírása alapján ellenőrizd a kábelköteg feszültségzárlatait és folytonosságát.
5. Ha a kábelköteg megfelelő, a gyártó diagnosztikai eljárása szerint vizsgáld meg az érzékelőt és a vezérlőmodul áramkörét.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az akkumulátorfeszültségre zárlatos vagy feszültségforráshoz szorult negatíváram-vezetéket.
• Tisztítsd meg vagy javítsd meg a korrodált csatlakozóérintkezőket és a sérült érintkezőket.
• Cseréld ki a 2. hengersor 2. érzékelőjének oxigénérzékelőjét, ha a vizsgálat belső áramköri hibát állapít meg.
• Csak akkor javítsd meg a vezérlőmodult, ha annak hibáját a gyártó eljárása igazolja.

Tovább vezethetek?

Ha a motor normálisan jár, általában óvatosan tovább lehet vezetni a diagnosztika megszervezése közben, de előfordulhat, hogy a károsanyag-kibocsátás felügyelete nem megfelelően működik. Állj meg, ha erős megtorpanás vagy egyenetlen járás jelentkezik.