P229F: NOx-érzékelő áramkörének tartománya/teljesítménye, 1. hengersor, 2. érzékelő

Mit jelent

Az 1. hengersor SCR-katalizátor utáni NOx-érzékelője működés közben valószerűtlen NOx-értékeket ad. Az érzékelő elhasználódott lehet, vagy a kipufogógáz összetétele a katalizátor előtt rendellenes.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

Az 1. hengersor 2. érzékelője az SCR-katalizátor után elhelyezkedő downstream NOx-érzékelő, amely segít a vezérlőmodulnak felmérni, hogy a rendszer mennyire hatékonyan csökkenti a nitrogén-oxidokat. Ez a kód akkor tárolódik, amikor a leolvasott értékei az üzemi feltételek mellett hihetetlenek, ami elöregedett érzékelőre vagy gyenge SCR-teljesítményre utal, nem pedig egyszerű elektromos meghibásodásra.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A NOx-érzékelő elöregedése
2. Alacsony SCR-hatékonyság
3. A kalibrációs tartományon túl elöregedett érzékelőelem

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő letelte után indítási visszaszámlálás indulhat
• Sikertelen NOx-kibocsátásvizsgálat

Hogyan diagnosztizáld

1. Tekintsd át a freeze-frame adatokat és a kapcsolódó SCR- vagy DEF-kódokat, hogy megállapítsd a motor terhelését, a kipufogógáz hőmérsékletét és a rendszerszintű feltételeket a leolvasott érték hihetetlenné válásakor.
2. Ellenőrizd a diagnosztikai műszer adataiban az 1. hengersor 2. érzékelő NOx-értékeit, és hasonlítsd össze azokat aupstream (katalizátor előtti) értékekkel és a várt SCR-válasszal.
3. Vizsgáld meg a downstream érzékelő csatlakozóját és kábelkötegét hőkárosodás, korrózió vagy kidörzsölődés szempontjából, ami torzíthatja a jelet.
4. Ellenőrizd a kipufogószivárgásokat, valamint vizsgáld felül a DEF-minőséget vagy adagolási hibákat, amelyek csökkenthetik az SCR-konverziót.
5. Ha a kábelezés és az SCR-bemenetek rendben vannak, az érzékelő elöregedésére vagy a kalibráció elhangolódására vonatkozó gyártói diagnosztikai eljárás szerint vizsgáld meg az 1. hengersor 2. érzékelőjét.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a sérült kábelezést vagy a rossz csatlakozót az 1. hengersor 2. érzékelőjénél.
• Javítsd meg a downstream leolvasást befolyásoló kipufogószivárgást.
• Hárítsd el a megerősített DEF-ellátási vagy SCR-adagolási hibát.
• Cseréld ki a downstream NOx-érzékelőt, ha az elöregedett, vagy nem megy át a gyártói teljesítményteszteken.

Tovább vezethetek?

Korlátozd a vezetést, és hamarosan gondoskodj a diagnosztikáról; ez a hiba csökkent teljesítményt és a károsanyag-kibocsátási rendszer indítási visszaszámlálását válthatja ki. Kövesd a műszerfali visszaszámlálást vagy működési korlátozást, és ne feltételezd, hogy a DEF feltöltése önmagában helyreállítja a hihetetlen érzékelő-leolvasást.