P23AF: NOx-érzékelő áramköre magas jelszinttel, 1. hengersor, 3. érzékelő

Mit jelent

Az 1. hengersor 3. érzékelőjének NOx-érzékelő áramköréből érkező jel az elvárt tartomány felett van.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 3. érzékelője a kipufogógáz-utókezelő rendszer NOx-érzékelője; a jele segíti a vezérlőmodult a kipufogó adott pontján lévő NOx-szint felügyeletében. Ez a kód akkor áll be, ha a jel a várt tartománynál magasabb, ami akkor fordulhat elő, ha a jelvezeték tápfeszültség-zárlatos vagy B+ tápforráshoz szorult.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A jel tápzárlatos
2. Korrodált csatlakozóérintkezők – nagy átmeneti ellenállás
3. A tápvezeték a B+ feszültségforráshoz szorult

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• NOx- vagy kipufogógáz-utókezelési figyelmeztetés jelenhet meg
• Megnövekedett NOx-kibocsátás vagy sikertelen emissziós vizsgálat

Hogyan diagnosztizáld

1. Diagnosztikai műszerrel tekintsd át a freeze frame adatokat és az 1. hengersor 3. érzékelőjének élő adatait, hogy megerősítsd a magas jelszintet és az üzemi körülményeit.
2. Ellenőrizd a 3. érzékelő kábelkötegét becsípődés, megolvadt szigetelés vagy akkumulátor-pozitív tápvezetékhez érés szempontjából.
3. Ellenőrizd a csatlakozót korrózió, elmozdult tüskék, illetve összezáró vagy tápfeszültséghez érő érintkezők jelei szempontjából.
4. A jármű kapcsolási rajzát követve ellenőrizd a jeláramkör tápfeszültség-zárlatát, valamint a csatlakozó és a kábelköteg folytonosságát.
5. Ha az áramkör megfelelő, a gyártó eljárása szerint vizsgáld meg a 3. érzékelő NOx-érzékelőjét és vezérlőelektronikáját.

Gyakori javítások

• Vezesd át és rögzítsd a becsípődött 3. érzékelő-kábelköteget úgy, hogy távol legyen a tápvezetékektől és a forró felületektől.
• Javítsd meg a sérült szigetelést vagy a tápfeszültség-zárlatos jelvezetéket.
• Tisztítsd meg vagy cseréld ki a sérült csatlakozóérintkezőket a megfelelő érintkezés helyreállításához.
• Az 1. hengersor 3. érzékelőjének NOx-érzékelőjét vagy vezérlőegységét cseréld ki, ha a vizsgálat belső hibát igazol.

Tovább vezethetek?

Ha a jármű normálisan működik, csak szükség esetén használd, és mielőbb vizsgáltasd ki a magas jelszintet. Előfordulhat, hogy az utókezelő rendszer nem szabályozza megfelelően a NOx-kibocsátást, és figyelmeztetés vagy sikertelen vizsga következhet be.