P220F: NOx-érzékelő fűtésvezérlő áramkörének tartomány-/működési hibája (1. hengersor, 2. érzékelő)

Mit jelent

Az 1. hengersor 2. érzékelőjénél lévő NOx-érzékelő fűtésvezérlő köre az előírástól eltérő működést jelez – a fűtőáram felvétele vagy a válaszidő kívül esik a kalibrált tartományon. A NOx-érzékelők csak ~600 °C felett működnek, ezért a fűtés vezérlése kulcsfontosságú.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 2. érzékelőnél lévő NOx-érzékelő fűtése felmelegíti a mérőelemet, hogy az pontosan adhasson jelentést a károsanyag-kibocsátást felügyelő rendszernek. A modul felügyeli a fűtőáramot és a bemelegedési választ, és a P220F kódot állítja be, ha ezek az értékek kívül esnek a várt teljesítménytartományon.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A fűtőelem öregedése
2. Az érzékelőelem a kalibrált tartományon túl öregedett
3. Laza érzékelőrögzítés – a jel csillapodása

Tünetek

• Világít a motorellenőrző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő lejárta után elindulhat az indítás letiltásáig tartó visszaszámlálás
• Sikertelen NOx-kibocsátásvizsgálat

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és az élő adatokban ellenőrizd a 1. hengersor 2. számú érzékelőjének fűtésállapotát és bemelegedési válaszát, hogy kiderüljön, mikor esik a teljesítmény a várt tartományon kívülre.
2. Hideg kipufogó mellett ellenőrizd a 1. hengersor 2. számú érzékelőjének rögzítését és csatlakozóját lazaság, korrózió, hőkárosodás vagy rossz érintkezés szempontjából.
3. Kövesd végig az érzékelő vezetékeit, és keress kidörzsölődést, megolvadt szigetelést vagy feszülést, amely befolyásolhatja a fűtést vagy az érzékelő működését.
4. Vesd össze a fűtőáramot és a választ hidegindításkor a gyártói specifikációval, valamint adott esetben a másik hengersor érzékelőjével.
5. Ha a kábelezés és a rögzítés rendben van, a gyártói eljárás szerint teszteld a fűtőelemet és az érzékelő válaszát annak eldöntésére, hogy az érzékelő elöregedett-e.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a rossz csatlakozóérintkezést vagy a sérült kábelezést az 1. hengersor 2. érzékelőnél.
• Rögzítsd az érzékelő felfogatását, ha laza.
• Cseréld ki az 1. hengersor 2. számú NOx-érzékelőjét, ha a fűtése vagy a működési válasza kívül esik az előírt tartományon.
• Javítsd meg a modul áramkörében igazolt fűtésvezérlési hibát.

Tovább vezethetek?

Rövid ideig vezethetsz, ha a jármű normálisan működik, de kerüld a szükségtelen utakat, mert a pontatlan NOx-mérés emissziós hibát okozhat, AdBlue/DEF-figyelmeztetést válthat ki, és később indítási korlátozáshoz vezethet. Állj meg, ha visszaszámlálás vagy vezethetőségi figyelmeztetés jelenik meg.