P2B8F: Krug osjetnika temperature turbopunjača / kompresora B

Što to znači

ECM detektira kvar u krugu osjetnika temperature turbopunjača / kompresora B. Očitanje se ne može pouzdano koristiti za upravljanje.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik temperature B nadzire temperaturu u sustavu turbopunjača ili kompresora, a upravljački modul koristi njegov signal za upravljanje radom i zaštitu motora. Ovaj se kôd postavlja kada modul otkrije kvar u krugu osjetnika B i ne može vjerovati tom očitanju temperature, što ga može navesti na ograničenje snage.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan osjetnik
2. Greška u ožičenju ili priključku

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora
• Značajan gubitak snage / limp mode (rad u nuždi)
• Moguć plavi ili crni dim iz ispuha
• Zviždanje ili šištanje iz usisa

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i vrijednosti s dijagnostičkog uređaja za temperaturu turbopunjača ili kompresora B, tlak prednabijanja i srodna očitanja osjetnika kako biste utvrdili kada je signal postao nevjerodostojan.
2. Pregledajte priključak i ožičenje osjetnika B blizu turbopunjača ili kompresora na oštećenja od topline, trošenje uslijed trenja, labave pinove ili kontaminaciju uljem.
3. Usporedite očitanje temperature osjetnika B s drugim dostupnim očitanjima temperature kada je motor hladan i nakon zagrijavanja kako biste uočili nevjerojatnu vrijednost ili nedostatak odziva.
4. Upotrijebite shemu ožičenja za ispitivanje krugova signala, napajanja i mase osjetnika B na prekide, kratke spojeve ili loše spojeve u odnosu na postupak proizvođača.
5. Ako ožičenje prođe provjeru, ispitajte osjetnik temperature turbopunjača / kompresora B i provjerite rezultat prije njegove zamjene.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite osjetnik B i učvrstite njegov kabelski snop dalje od vrućih ili pokretnih komponenti.
• Popravite oštećeno ožičenje ili ožičenje degradirano toplinom u krugu osjetnika B.
• Popravite loše napajanje, masu ili kontakt priključka utvrđen tijekom ispitivanja kruga.
• Zamijenite osjetnik temperature turbopunjača / kompresora B ako ne prođe ispitivanje.

Možete li nastaviti voziti?

Ako je vozilo izgubilo snagu, prešlo u sigurnosni način rada ili se pojavljuje neuobičajen dim, izbjegavajte prednabijanje i velika opterećenja te se zaustavite ako motor radi neravnomjerno ili se pregrijava. Nastavak vožnje s nepouzdanim očitanjem osjetnika B može ostaviti sustav prisilnog punjenja bez pouzdanog podatka o temperaturi; što prije dajte pregledati vozilo.