P2B6F: Nizak napon kruga osjetnika temperature turbopunjača / kompresora A

Što to znači

ECM detektira prenizak signal u krugu osjetnika temperature turbopunjača / kompresora A. Očitanje se ne može pouzdano koristiti za upravljanje.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik temperature turbopunjača ili kompresora A šalje signal upravljačkom modulu motora kako bi uzeo u obzir toplinu u sustavu prisilnog punjenja. P2B6F se postavlja kada je taj signal niži od očekivanog, obično zbog signalne žice kratko spojene na masu, interno kratko spojenog osjetnika ili prevelikog otpora konektora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalna žica u kratkom spoju s masom
2. Unutarnji kratki spoj osjetnika
3. Korozirani pinovi konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine
• Znatno smanjena snaga / rad u sigurnosnom načinu rada (limp mode)
• Moguć plavi ili crni dim iz ispuha
• Zviždanje ili šištanje iz usisa

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite je li trenutačno očitanje temperature osjetnika A nevjerodostojno nisko u zabilježenim uvjetima.
2. Pregledajte konektor i ožičenje osjetnika A tražeći signalnu žicu izlizanu do mase, koroziju ili labave kontakte.
3. Prema električnoj shemi i specifikaciji proizvođača provjerite signalni, referentni i maseni krug osjetnika.
4. Kad je osjetnik odspojen, utvrdite ostaje li nizak signal u kabelskom snopu; prije nego što osjetnik proglasite neispravnim, ispitajte postoji li kratki spoj na masu.
5. Ako je kabelski snop ispravan, ispitajte osjetnik A na unutarnji kratki spoj i usporedite njegov izlaz sa specifikacijom proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite korodirane ili labave kontakte konektora osjetnika A.
• Popravite signalnu žicu ako je kratko spojena na masu ili oštećena.
• Popravite loš kontakt konektora koji snižava očitanje.
• Zamijenite osjetnik temperature turbopunjača ili kompresora A ako je interno kratko spojen.

Možete li nastaviti voziti?

Dok je očitanje nepouzdano izbjegavajte snažno ubrzavanje i prednabijanje, osobito ako je snaga smanjena, pojavljuje se dim ili se iz usisa čuje šištanje. Nastavak vožnje može upravljački modul motora ostaviti bez pouzdanih podataka o temperaturi za zaštitu sustava prisilnog punjenja.