P2B91: Visok napon kruga osjetnika temperature turbopunjača / kompresora B

Što to znači

ECM detektira previsok signal u krugu osjetnika temperature turbopunjača / kompresora B. Očitanje se ne može pouzdano koristiti za upravljanje.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik temperature turbopunjača/kompresora B šalje signal temperature ECM-u. P2B91 se postavlja kada je signal viši od uporabnog raspona, najčešće zbog prekida signalnog kruga ili kratkog spoja na napon akumulatora; ECM se ne može osloniti na to očitanje.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalni vod u kratkom spoju s B+
2. Prekinut osjetnik
3. Korodirani pinovi konektora - visok kontaktni otpor

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i pri hladnom pokretanju usporedite očitanje osjetnika B s drugim očitanjima temperature; nevjerojatno visoka vrijednost može upućivati na previsok signal u krugu.
2. Pregledajte priključak i kabelski snop osjetnika B i provjerite ima li korozije, labavih kontakata, prekinutih žica ili oštećenja zbog kojih bi signalni krug mogao biti prekinut ili izložen naponu akumulatora.
3. Provjerite signalni krug osjetnika B na kratki spoj s B+ i provjerite kontinuitet prema električnoj shemi vozila.
4. Provjerite kontakte priključka osjetnika te referentni krug i krug mase osjetnika zbog lošeg spoja ili prekida.
5. Ispitajte osjetnik temperature B prema specifikaciji proizvođača i zamijenite ga ako je u prekidu, a ožičenje je ispravno.

Uobičajena rješenja

• Očistite ili popravite korodirane ili labave kontakte na priključku osjetnika temperature B.
• Popravite prekid u signalnom ožičenju osjetnika B.
• Zamijenite osjetnik temperature B ako je u prekidu.
• Zamijenite osjetnik temperature B ako je u prekidu.

Možete li nastaviti voziti?

Ako je jedini simptom kontrolna lampica motora, možda možete obaviti kratku, laganu vožnju; izbjegavajte veliko opterećenje turbopunjača i vuču dok se kvar ne provjeri. Nepouzdano očitanje temperature B može narušiti upravljanje motorom i emisijama, čak i ako nema očitog gubitka snage.