P2B71: Raspon / performanse kruga osjetnika temperature turbopunjača / kompresora A

Što to znači

ECM detektira problem s rasponom ili radom osjetnika temperature turbopunjača / kompresora A. Očitanje se ne može pouzdano koristiti za upravljanje.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik temperature turbopunjača ili kompresora A pomaže upravljačkom modulu motora regulirati temperaturu u sustavu prisilnog punjenja. P2B71 se postavlja kada je signal osjetnika električki vjerodostojan, ali je očitanje temperature izvan očekivanog raspona ili ne prati pravilno uvjete rada, što može upućivati na osjetnik čije očitanje postupno odstupa ili koji je pomaknut iz predviđenog položaja odnosno dotrajao.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Karakteristika osjetnika odstupila od zadane
2. Pomaknut položaj ugradnje osjetnika
3. Element osjetnika ostario izvan granica kalibracije

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine
• Znatno smanjena snaga / rad u sigurnosnom načinu rada (limp mode)
• Moguć plavi ili crni dim iz ispuha
• Zviždanje ili šištanje iz usisa

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite trenutačno očitanje temperature osjetnika A s temperaturom okoline dok je sustav hladan te s uvjetima rada tijekom zagrijavanja.
2. Pregledajte mjesto ugradnje i konektor osjetnika A kako biste provjerili je li postavljen na predviđeno mjesto te je li neoštećen i čist.
3. Pregledajte kabelski snop osjetnika tražeći habanje, loše spojeve ili oštećenja od topline koja mogu izobličiti očitanje bez jasnog prekida ili kratkog spoja.
4. Usporedite očitanja osjetnika A s povezanim podacima o temperaturi usisa ili prisilnog punjenja u sličnim uvjetima i tražite nevjerodostojna odstupanja.
5. Prema postupku proizvođača ispitajte odziv osjetnika pri promjeni temperature i usporedite ga sa specifikacijom proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite osjetnik A na predviđenom mjestu ugradnje.
• Očistite i učvrstite loš konektor osjetnika A ili popravite oštećeno ožičenje.
• Zamijenite osjetnik temperature turbopunjača ili kompresora A ako mu izlaz odstupa izvan specifikacije.
• Otklonite potvrđeno propuštanje usisa ili zraka za punjenje ako pridonosi neuobičajenim temperaturama ili simptomima.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje i dulje prednabijanje dok je očitanje temperature nepouzdano, osobito ako je snaga smanjena ili se pojavljuje dim. Neispravan povratni podatak o temperaturi može ometati upravljanje prisilnim punjenjem, a nastavak vožnje pod velikim opterećenjem može pogoršati osnovni problem.